Iniettore Carburante Cummins 4955080 XPI | Common Rail ad Alta Pressione, Testato al Banco e Garanzia di 12 Mesi

Quando un motore Cummins heavy-duty sviluppa un minimo irregolare, fumo eccessivo, scarsa accelerazione, difficoltà di avviamento o codici di guasto relativi agli iniettori, l'iniettore è uno dei primi componenti che chiediamo ai nostri clienti di verificare.

L' iniettore carburante Cummins 4955080 XPI è un riferimento per iniettore common rail ad alta pressione utilizzato in selezionate applicazioni Cummins ISX15/XPI. Poiché i numeri di parte e i numeri di ricambio degli iniettori XPI possono variare in base alla configurazione del motore, al CPL, alla generazione dell'ECM e alla calibrazione, non consiglio di scegliere un iniettore basandosi solo sul modello del motore.

Prima di spedire un iniettore, il nostro team tecnico controlla il numero originale dell'iniettore, il modello del motore, l'ESN, il CPL e le informazioni sull'applicazione ogni volta che questi dettagli sono disponibili. Questo aiuta le officine di riparazione estere a evitare uno degli errori più costosi nella riparazione diesel: l'installazione di un iniettore fisicamente simile che non corrisponde alla calibrazione del sistema di alimentazione del motore.

Cummins descrive il sistema XPI come un sistema common rail ad alta pressione progettato per erogare quantità precise di carburante a pressioni di iniezione molto elevate e supportare eventi di iniezione multipli per ciclo. L'ISX15 è stato offerto con la tecnologia del sistema di alimentazione XPI, inclusa la generazione EPA 2010.

Panoramica del Prodotto

Nota importante sull'adattabilità: 4955080 appare in diversi cataloghi fornitori come numero di riferimento/fusione associato a diversi numeri di parte di iniettori XPI. Ad esempio, gli attuali elenchi di ricambi per camion heavy-duty associano 4955080 a 4384365PX, mentre altri cataloghi di iniettori lo associano a 2897320 o 2872405. Per questo motivo, verifichiamo il numero originale dell'iniettore e la configurazione del motore prima di confermare la compatibilità.

Perché Forniamo Iniettori XPI 4955080 alle Officine di Riparazione Diesel

Lavoro con officine di riparazione diesel estere, aziende di manutenzione flotte e distributori di ricambi diesel, e so che il problema di solito non è semplicemente trovare un iniettore.

Il vero problema è trovare un iniettore che:

• corrisponda al corretto sistema di alimentazione XPI;

• corrisponda alla configurazione del motore;

• abbia caratteristiche elettriche stabili;

• abbia prestazioni accettabili di flusso carburante e tenuta;

• possa essere correttamente calibrato o codificato dove richiesto;

• arrivi abbastanza velocemente da tenere il camion o la macchina fuori dall'officina.

Per questo motivo, il nostro approccio si basa su verifica del numero di parte + test al banco + conferma dell'applicazione, piuttosto che vendere semplicemente un iniettore basato sul modello del motore.

Se ci inviate il numero originale dell'iniettore, l'ESN del motore, il CPL o una foto chiara dell'etichetta originale dell'iniettore, i nostri ingegneri possono aiutarvi a identificare l'opzione di ricambio appropriata prima di effettuare un ordine all'ingrosso.

1. Tecnologia Common Rail ad Alta Pressione XPI

Il sistema Cummins XPI è un sistema di alimentazione common rail ad alta pressione sviluppato per applicazioni diesel esigenti.

Cummins descrive il suo sistema XPI Heavy-Duty come un sistema common rail che fornisce una pressione di iniezione leader del settore, con un grande volume di carburante pressurizzato disponibile all'iniettore per supportare eventi di iniezione multipli e una combustione ottimizzata. Cummins elenca una pressione di sistema nominale fino a 2600 bar per la sua piattaforma XPI Heavy-Duty.

L'ISX15 è uno dei motori Cummins che utilizza la tecnologia del sistema di alimentazione XPI. Cummins afferma che il suo sistema di alimentazione XPI fornisce un'erogazione precisa del carburante a pressioni ultra-elevate e consente eventi di iniezione multipli per ciclo motore.

Per un'officina di riparazione, questo è importante perché le prestazioni dell'iniettore sono direttamente correlate a:

• dosaggio del carburante;

• tempi di iniezione;

• atomizzazione;

• stabilità della combustione;

• equilibrio dei cilindri;

• risposta del motore;

• consumo di carburante;

• emissioni di scarico.

Quando un iniettore XPI si usura o le sue caratteristiche di controllo interne cambiano, sostituirlo con la specifica corretta è molto più affidabile che tentare di compensare il problema attraverso altre regolazioni del motore.

2. Iniettore 4955080: Cosa Raccomandiamo di Verificare Prima di Ordinare

Raccomando vivamente alle officine di riparazione di non identificare questo iniettore solo con "ISX15".

Per un abbinamento accurato, inviateci il maggior numero possibile dei seguenti dettagli:

Informazioni sull'Iniettore Originale

• Numero di parte originale dell'iniettore

• Numero di riferimento o di fusione dell'iniettore

• Informazioni di calibrazione/trim dell'iniettore

• Numero di ricambio originale

• Foto chiare dell'etichetta dell'iniettore

Informazioni sul Motore

• Modello motore

• ESN — Numero di Serie del Motore

• CPL — Control Parts List

• Modello ECM

• Generazione emissioni motore

• Applicazione veicolo o macchina

Questo è particolarmente importante perché la stessa famiglia di iniettori XPI può apparire sotto diversi numeri di ricambio, rigenerazione o riferimento.

Ad esempio, gli attuali cataloghi del settore associano 4955080 a diversi numeri di iniettori XPI, tra cui 2872405, 2894920, 2897320 e 4327147, a seconda dell'applicazione e del sistema di catalogazione.

La mia raccomandazione a ogni officina: se state sostituendo un solo iniettore guasto, confrontate il numero originale dell'iniettore prima di ordinare. Se state sostituendo un set completo, inviateci le informazioni sul motore in modo che possiamo verificare la specifica completa dell'iniettore.

3. Test al Banco Prima della Spedizione

Un iniettore di carburante può apparire perfetto esternamente e avere comunque un problema interno.

Ecco perché consideriamo il test al banco una parte importante del nostro processo di controllo qualità.

A seconda delle specifiche del prodotto e delle attrezzature di test disponibili, i nostri tecnici ispezionano parametri quali:

• risposta elettrica della solenoide;

• perdite dell'iniettore;

• erogazione del carburante;

• prestazioni di iniezione;

• risposta di controllo;

• comportamento operativo anomalo;

• condizioni generali dell'iniettore.

Per le unità rigenerate, prestiamo particolare attenzione anche all'usura interna, alle condizioni di tenuta e alla sostituzione dei componenti prima della calibrazione finale.

Il nostro obiettivo è semplice:

L'iniettore dovrebbe arrivare alla vostra officina come componente testato, non come un nucleo non verificato che dovete ancora risolvere da soli.

Il test professionale degli iniettori è particolarmente importante per i sistemi XPI perché una piccola deviazione nell'erogazione del carburante o nella risposta di controllo può influire sull'equilibrio dei cilindri e sulle prestazioni del motore.

4. Calibrazione e Codifica Iniettore

Una delle domande che riceviamo più spesso dalle officine di riparazione è:

"Devo programmare l'iniettore dopo l'installazione?"

La risposta corretta dipende dalla specifica configurazione del motore e dell'iniettore.

Alcune applicazioni XPI utilizzano informazioni di calibrazione o trim individuali dell'iniettore che devono essere inserite nell'ECM utilizzando l'attrezzatura diagnostica appropriata.

Pertanto, quando forniamo un iniettore, raccomandiamo al tecnico di:

1. Confermare il numero di parte dell'iniettore.

2. Registrare le informazioni di calibrazione/trim fornite con l'iniettore.

3. Installare l'iniettore secondo la procedura di servizio del produttore del motore.

4. Inserire le informazioni di calibrazione richieste nell'ECM quando applicabile.

5. Cancellare i codici di guasto pertinenti.

6. Eseguire la diagnostica del motore e i controlli di bilanciamento appropriati.

7. Verificare la presenza di perdite di carburante e il funzionamento anomalo del motore.

Non dare per scontato che ogni iniettore possa essere semplicemente installato senza verifica della calibrazione.

5. Sintomi Comuni di un Iniettore XPI Difettoso

Quando un motore Cummins ISX/XPI sviluppa un problema al sistema di alimentazione, l'iniettore può essere una possibile causa.

I sintomi tipici che possono giustificare il test dell'iniettore includono:

Difficoltà di Avviamento

Un iniettore con perdite eccessive o erogazione di carburante errata può contribuire a difficoltà di avviamento, in particolare a motore caldo o freddo.

Minimo Irregolare o Instabile

Un'erogazione di carburante non uniforme tra i cilindri può causare vibrazioni evidenti o un regime di minimo instabile.

Riduzione della Potenza del Motore

Quantità di iniezione errata o scarsa atomizzazione possono influire sull'efficienza della combustione e sulla risposta del motore.

Fumo Eccessivo

Scarse prestazioni dell'iniettore possono contribuire a una combustione incompleta e a un aumento del fumo di scarico.

Aumento del Consumo di Carburante

Se l'erogazione del carburante non è più controllata correttamente, l'economia di carburante può deteriorarsi.

Codici di Guasto Relativi all'Iniettore

L'ECM può rilevare un comportamento elettrico anomalo dell'iniettore o un comportamento anomalo dell'equilibrio dei cilindri e memorizzare codici di guasto diagnostici.

Tuttavia, non consiglio di sostituire l'iniettore basandosi solo sui sintomi.

Una diagnosi professionale dovrebbe considerare anche:

• pressione del carburante;

• condizione del filtro del carburante;

• prestazioni della pompa ad alta pressione;

• contaminazione del carburante;

• cablaggio dell'iniettore;

• condizione del connettore;

• pressione del rail;

• dati ECM;

• compressione del cilindro;

• problemi di gestione dell'aria.

Un codice di guasto dell'iniettore non significa automaticamente che l'iniettore stesso sia l'unico componente guasto.

Questo è uno dei motivi per cui incoraggiamo le officine di riparazione a inviarci le informazioni diagnostiche prima di ordinare più iniettori.

6. Contaminazione del Carburante e Durata dell'Iniettore

Gli iniettori XPI operano in condizioni di sistema di alimentazione estremamente impegnative.

Nella nostra esperienza, la contaminazione è uno dei fattori più importanti da controllare durante la sostituzione dell'iniettore.

Prima di installare un iniettore nuovo o rigenerato, consiglio di controllare:

• condizione del filtro del carburante;

• pulizia del carburante;

• particelle metalliche nel sistema di alimentazione;

• condizione della pompa ad alta pressione;

• condizione del rail del carburante;

• pulizia del connettore dell'iniettore e della linea del carburante.

Se sono presenti detriti metallici nel sistema di alimentazione, la semplice sostituzione di un iniettore potrebbe non risolvere il problema originale.

La fonte di contaminazione deve essere identificata prima.

Altrimenti, un iniettore di ricambio potrebbe danneggiarsi nuovamente poco dopo l'installazione.

7. L'Installazione Corretta è Importante

Un iniettore di alta qualità può comunque guastarsi prematuramente se le procedure di installazione non vengono seguite.

Per l'installazione in officina, raccomandiamo di:

• utilizzare i componenti di tenuta corretti per l'iniettore;

• pulire attentamente il foro dell'iniettore;

• mantenere puliti i componenti del sistema di alimentazione;

• sostituire guarnizioni e rondelle dove richiesto;

• ispezionare il connettore dell'iniettore;

• ispezionare la connessione del carburante ad alta pressione;

• seguire le corrette specifiche di coppia;

• eseguire la calibrazione ECM richiesta;

• verificare la presenza di perdite di carburante dopo l'installazione;

• eseguire una diagnostica completa del motore dopo l'installazione.

Non riutilizzare componenti di tenuta danneggiati o installare un iniettore in un sistema di alimentazione contaminato.

Per valori di coppia esatti e procedure di installazione, seguire sempre la documentazione di servizio Cummins applicabile per la specifica configurazione del motore.

8. Opzioni Nuove e Rigenerate

Forniamo diversi livelli di qualità in base ai requisiti e al budget del cliente.

Iniettore Nuovo

Adatto ai clienti che richiedono un iniettore nuovo per riparazioni in officina o manutenzione flotte.

Iniettore Nuovo Aftermarket

Un'opzione conveniente per distributori e officine di riparazione alla ricerca di ricambi competitivi.

Iniettore Rigenerato

Adatto ai clienti che necessitano di una soluzione a basso costo mantenendo requisiti controllati di test e calibrazione.

Per i prodotti rigenerati, si consiglia di confermare la specifica esatta di rigenerazione, il rapporto di prova e il numero di ricambio prima dell'acquisto.

Noi non raccomandiamo di descrivere ogni iniettore aftermarket o rigenerato come "genuino OEM" o "Cummins originale". Sul nostro sito web, separiamo chiaramente prodotti genuini, OEM, aftermarket e rigenerati in base alla fonte effettiva del prodotto.

Questo rende le nostre informazioni sul prodotto più trasparenti per gli acquirenti esteri.

9. Riferimento Incrociato 4955080 e Numeri XPI Correlati

Il numero 4955080 è utilizzato in diversi cataloghi del settore come riferimento associato agli iniettori Cummins XPI.

A seconda della configurazione del motore e della fonte del catalogo, i numeri correlati possono includere:

• 2872405

• 2894920

• 2897320

• 4327147

• 4384365

• 5579419

• 5579421

• 4955080

Tuttavia, questi numeri non dovrebbero essere trattati automaticamente come sostituzioni universali uno a uno.

Ad esempio, gli attuali elenchi mostrano 4955080 associato a 4384365PX come numero di fusione/riferimento, mentre altri cataloghi tecnici associano 4955080 a 2872405 o 2897320.

Si prega di inviarci il numero di parte originale o l'ESN prima di ordinare.

Questo è il modo più sicuro per evitare una spedizione errata dell'iniettore.

10. Applicazioni Selezionate di Iniettori Cummins XPI

La nostra gamma di iniettori Cummins XPI copre diverse generazioni di motori heavy-duty e configurazioni di numeri di parte.

Le aree di applicazione tipiche includono:

• Camion stradali heavy-duty

• Trattori per lunghe distanze

• Camion per usi speciali

• Macchinari edili

• Attrezzature minerarie

• Motori diesel industriali

• Applicazioni per generatori

• Manutenzione flotte

• Officine di riparazione diesel

• Centri di revisione motori

• Distributori di ricambi diesel

L'applicazione esatta dipende dal numero di parte dell'iniettore, dalla configurazione del motore, dal CPL, dalla generazione dell'ECM e dalla calibrazione.

Cummins stessa elenca la tecnologia XPI in applicazioni heavy-duty, mentre le specifiche generazioni di motori e le configurazioni delle emissioni devono essere controllate individualmente.

11. Il Nostro Servizio di Fornitura B2B per Officine di Riparazione Diesel

Non vendiamo solo iniettori individuali.

I nostri clienti principali sono:

• officine di riparazione diesel;

• officine di riparazione camion heavy-duty;

• aziende di manutenzione flotte;

• officine di revisione motori;

• aziende di assistenza macchinari edili;

• centri di assistenza generatori;

• grossisti di ricambi diesel;

• distributori regionali.

Per questi clienti, forniamo:

Abbinamento Numero di Parte

Inviateci il numero originale dell'iniettore, l'ESN o le informazioni sul motore e il nostro team tecnico vi aiuterà a confermare l'opzione appropriata.

Numeri di Parte Misti

Per i grossisti, diversi numeri di parte di iniettori possono essere combinati in un unico ordine secondo la nostra attuale politica MOQ.

Fornitura all'Ingrosso

Supportiamo ordini ripetuti e quantità all'ingrosso per distributori e reti di riparazione.

Imballaggio Neutro per Esportazione

Possiamo fornire imballaggi neutri per distributori esteri che preferiscono vendere con il proprio marchio locale.

Consegna Rapida dallo Stock

Per gli articoli in stock, il nostro obiettivo normale è la spedizione entro per la spedizione. Il tempo di transito effettivo dipende dalla destinazione e dal metodo logistico., soggetto alla quantità dell'ordine e alla destinazione.

Supporto Tecnico

Aiutiamo i clienti a confermare i numeri degli iniettori, le applicazioni dei motori, i requisiti di calibrazione e le opzioni di ricambio prima della spedizione.

12. Perché le Officine Estere Lavorano con Noi

Dal punto di vista di un ingegnere, il maggior valore che forniamo non è semplicemente un prezzo più basso.

È ridurre il rischio di:

parte errata -> installazione errata -> riparazione ripetuta -> fermo macchina -> reclamo cliente.

Il nostro flusso di lavoro è quindi:

Conferma Numero di Parte -> Verifica Applicazione -> Selezione Prodotto -> Test al Banco -> Imballaggio -> Spedizione -> Supporto Tecnico

Per i clienti B2B abituali, possiamo anche creare un elenco di numeri di parte basato sui motori Cummins che riparate più frequentemente.

Questo rende gli acquisti ripetuti molto più veloci.

13. Il Nostro Processo di Controllo Qualità

Prima della consegna, i nostri team di produzione e tecnici seguono un processo di ispezione controllato.

Passo 1 — Ispezione Componenti in Ingresso

Controlliamo le condizioni fisiche e le informazioni pertinenti sui componenti.

Passo 2 — Assemblaggio / Rigenerazione

Per le unità rigenerate, i componenti qualificati vengono ispezionati, puliti e assemblati secondo il processo applicabile.

Passo 3 — Ispezione Elettrica

Vengono controllati la solenoide dell'iniettore e la risposta elettrica.

Passo 4 — Test al Banco del Sistema di Alimentazione

L'iniettore viene testato utilizzando le attrezzature di test XPI applicabili.

Passo 5 — Ispezione Perdite e Prestazioni

Vengono identificate perdite anomale e deviazioni di prestazioni prima della spedizione.

Passo 6 — Calibrazione / Identificazione

Vengono registrate le informazioni di calibrazione o identificazione applicabili.

Passo 7 — Ispezione Finale

L'iniettore viene ispezionato visivamente, imballato e preparato per l'esportazione.

Questo processo ci aiuta a fornire alle officine di riparazione un prodotto più coerente invece di affidarci solo a un'ispezione dell'aspetto esterno.

14. Garanzia di 12 Mesi e Supporto Post-Vendita

Forniamo una garanzia di 12 mesi per i prodotti applicabili secondo i nostri termini di vendita.

Il nostro supporto in garanzia è progettato per clienti B2B e include la comunicazione tecnica quando viene segnalato un problema relativo al prodotto.

Per le richieste di garanzia, di solito chiediamo:

• informazioni sull'acquisto;

• numero di parte dell'iniettore;

• informazioni sull'installazione;

• ESN/CPL del motore ove disponibile;

• codici di guasto diagnostici;

• foto o video quando utili;

• risultati dei test dall'officina.

Raccomandiamo ai clienti di diagnosticare l'intero sistema di alimentazione prima di sostituire più componenti.

15. Domande Frequenti

D1. Il 4955080 può adattarsi direttamente al mio Cummins ISX15?

Non tutti i motori ISX15 utilizzano la stessa configurazione dell'iniettore. Si prega di inviarci il numero originale dell'iniettore, l'ESN, il CPL o una foto chiara dell'iniettore. Verificheremo l'applicazione prima di confermare l'ordine.

D2. Il 4955080 è il numero di parte di servizio OEM?

4955080 appare in diversi cataloghi del settore come numero di riferimento/fusione dell'iniettore associato a diversi numeri di iniettori Cummins XPI. Pertanto, non dovrebbe essere trattato automaticamente come un numero di parte di servizio OEM universale.

D3. Quali numeri di iniettori sono associati al 4955080?

A seconda dell'applicazione e della fonte del catalogo, i numeri associati al 4955080 includono 2872405, 2894920, 2897320, 4327147 e varianti XPI correlate a 4384365. L'esatta intercambiabilità deve essere verificata per applicazione.

D4. L'iniettore richiede la codifica?

Alcune applicazioni XPI richiedono che le informazioni di calibrazione o trim dell'iniettore vengano inserite nell'ECM dopo l'installazione. Il requisito dipende dalla configurazione del motore.

D5. Offrite iniettori nuovi e rigenerati?

Sì. Possiamo fornire opzioni nuove e rigenerate a seconda del numero di parte e della disponibilità attuale.

D6. Fornite test al banco?

Sì. I nostri prodotti iniettori applicabili vengono controllati su attrezzature di test dedicate prima della spedizione secondo le specifiche del prodotto.

D7. Qual è la vostra garanzia?

La nostra garanzia standard per gli iniettori applicabili è di

12 mesi, soggetta ai nostri termini di garanzia.D8. Qual è il vostro tempo di consegna?

Per i prodotti in stock, il nostro obiettivo normale è

3-7 giorni lavorativi per la spedizione. Il tempo di transito effettivo dipende dalla destinazione e dal metodo logistico.D9. Posso mescolare diversi numeri di parte di iniettori in un unico ordine?

Sì. Supportiamo ordini con numeri di parte misti per clienti B2B qualificati, soggetti al MOQ applicabile.

D10. Potete fornire altre parti del sistema di alimentazione Cummins?

Sì. La nostra gamma di prodotti include iniettori carburante XPI, iniettori common rail, pompe carburante ad alta pressione, centraline motore e componenti correlati del sistema di alimentazione diesel.

16. Prodotti Correlati Iniettori Cummins XPI

Di seguito sono riportati prodotti selezionati dalla nostra gamma di iniettori Cummins XPI.

Iniettore Cummins 2419679 XPI | Classe 2400 Bar, Design a 8 Fori e Testato al Banco

Numero di Parte:

5579419Numeri di Riferimento:
5579418, 4955086Applicazione:
Selezionate applicazioni ISX15 / X15 CM2350Sistema di Alimentazione:
Common Rail XPITipo di Iniettore:
Iniettore elettronico ad alta pressioneUgello:
Configurazione a 8 foriQualità:
Opzioni Nuove / RigenerateServizio:
Garanzia di 12 mesi + supporto B2B globaleQuesto iniettore è adatto per selezionate applicazioni heavy-duty dove il numero originale dell'iniettore e la configurazione del motore corrispondono.

Iniettore Cummins 2872405 XPI | Classe 2500 Bar, Design a 8 Fori e Prestazioni Heavy-Duty

Numero di Parte:

5579419Numeri di Riferimento:
5579418, 4955086Applicazione:
Selezionate applicazioni ISX15 / X15 CM2350Sistema di Alimentazione:
Common Rail XPITipo di Iniettore:
Iniettore elettronico ad alta pressioneUgello:
Configurazione a 8 foriQualità:
Opzioni Nuove / RigenerateServizio:
Garanzia di 12 mesi + supporto B2B globale2872405 è uno dei numeri di iniettori XPI comunemente associati alle applicazioni Cummins ISX15 nei cataloghi del settore. L'adattabilità esatta dovrebbe essere verificata tramite CPL ed ESN.

Iniettore Cummins 2894920 XPI | Classe 2500 Bar, Ugello a 8 Fori e Fornitura Testata

Numero di Parte:

5579419Numeri di Riferimento:
5579418, 4955086Applicazione:
Selezionate applicazioni ISX15 / X15 CM2350Sistema di Alimentazione:
Common Rail XPITipo di Iniettore:
Iniettore elettronico ad alta pressioneUgello:
Configurazione a 8 foriQualità:
Opzioni Nuove / RigenerateServizio:
Garanzia di 12 mesi + supporto B2B globaleQuesto numero di iniettore è elencato nei cataloghi di iniettori del settore per selezionate applicazioni ISX15. Si consiglia di confermare il CPL prima della spedizione.

Iniettore Cummins 2897320 XPI | Design a 8 Fori, Adattabilità ISX15 e Supporto Calibrazione

Numero di Parte:

5579419Numeri di Riferimento:
5579418, 4955086Applicazione:
Selezionate applicazioni ISX15 / X15 CM2350Sistema di Alimentazione:
Common Rail XPITipo di Iniettore:
Iniettore elettronico ad alta pressioneUgello:
Configurazione a 8 foriQualità:
Opzioni Nuove / RigenerateServizio:
Garanzia di 12 mesi + supporto B2B globaleI file tecnici del settore associano 2897320 al sistema XPI e al numero di riferimento 4955080, mentre altri cataloghi lo associano a 5579419. Questo è un altro esempio del perché raccomandiamo di confermare il numero originale dell'iniettore prima di ordinare.

Iniettore Cummins 4327147 XPI | Sistema Classe 2600 Bar, Design a 8 Fori e Fornitura Heavy-Duty

Numero di Parte:

5579419Numeri di Riferimento:
5579418, 4955086Applicazione:
Selezionate applicazioni ISX15 / X15 CM2350Sistema di Alimentazione:
Common Rail XPITipo di Iniettore:
Iniettore elettronico ad alta pressioneUgello:
Configurazione a 8 foriQualità:
Opzioni Nuove / RigenerateServizio:
Garanzia di 12 mesi + supporto B2B globaleGli attuali fornitori di iniettori diesel associano 4327147 a 4955080 e a selezionate applicazioni X15, ma l'adattabilità esatta dipende ancora dalla configurazione del motore e dalla calibrazione.

Iniettore Cummins 4955080 XPI | Riferimento ISX15, Design a 8 Fori e Garanzia 12 Mesi

Numero di Riferimento:

4955080Sistema di Alimentazione:
Common Rail XPIApplicazione:
Selezionate applicazioni ISX15 / X15 CM2350Tipo di Iniettore:
Iniettore elettronico ad alta pressioneUgello:
Configurazione a 8 foriQualità:
Opzioni Nuove / RigenerateServizio:
12 mesiFornitura:
Fornitura B2B diretta dalla fabbrica4955080 è il numero di ricerca/riferimento principale per questa pagina prodotto. Poiché le attuali fonti del settore utilizzano questo numero in modi diversi, anche come numero di fusione/riferimento, verifichiamo il numero originale dell'iniettore del cliente prima di confermare il ricambio esatto.

Iniettore Cummins 5579419 XPI | Classe 2500 Bar, Applicazioni ISX15/X15 e Qualità Testata

Numero di Parte:

5579419Numeri di Riferimento:
5579418, 4955086Applicazione:
Selezionate applicazioni ISX15 / X15 CM2350Sistema di Alimentazione:
Common Rail XPITipo di Iniettore:
Iniettore elettronico ad alta pressioneUgello:
Configurazione a 8 foriQualità:
Opzioni Nuove / RigenerateServizio:
Garanzia di 12 mesi + supporto B2B globale5579419 è associato a selezionate applicazioni ISX15/X15 XPI negli attuali cataloghi del settore. L'applicazione esatta dovrebbe essere verificata rispetto al numero di serie del motore e all'identificazione dell'iniettore.

17. Cosa Mi Serve da Voi per Confermare l'Iniettore Corretto

Se siete un'officina di riparazione e non siete sicuri di quale iniettore avete bisogno, non dovete indovinare.

Inviateci:

1. Numero di parte originale dell'iniettore

2. Modello motore
3. ESN
4. CPL
5. Modello veicolo o applicazione
6. Foto dell'etichetta originale dell'iniettore, se disponibile
I nostri ingegneri controlleranno le informazioni e raccomanderanno la specifica dell'iniettore più vicina.

Questo è particolarmente importante quando si tratta di

4955080, 2872405, 2894920, 2897320, 4327147, 4384365 e 5579419, perché questi numeri possono apparire come numeri di ricambio, riferimento, fusione o rigenerazione in diversi cataloghi.