Scania 1846347 HPI Unit Injector | DC12/DC13, Δοκιμασμένο σε πάγκο & Εγγύηση 12 μηνών

Όταν ένα φορτηγό βαρέως τύπου Scania έρχεται στο εργαστήριό μας με τραχιά λειτουργία, κακή επιτάχυνση, υπερβολικό καπνό ή ασταθή καύση, ξεκινάω πάντα με τα βασικά: επιβεβαιώνω τη διαμόρφωση του κινητήρα, προσδιορίζω τον αρχικό αριθμό μπεκ ψεκασμού και ελέγχω τον τύπο συστήματος καυσίμου πριν επιλέξω αντικατάσταση.

ΟScania 1846347 HPI unit injectorείναι μια αναφορά μηχανικής/ηλεκτρονικής μονάδας εγχυτήρα που χρησιμοποιείται σε επιλεγμένες εφαρμογές Scania HPI, ιδιαίτερα στην οικογένεια DC12/DC13. Οι τρέχοντες κατάλογοι εγχυτήρων συσχετίζουν το 1846347 με σχετικούς αριθμούς, συμπεριλαμβανομένων1846348, 1846349, 1481827 και 1521977.

Δεν συνιστώ να επιλέξετε αυτό το μπεκ μόνο από το μοντέλο του φορτηγού ή από το "DC12/DC13" που είναι γραμμένο σε μια ερώτηση πωλήσεων.

Για τους πελάτες μας στο εξωτερικό των καταστημάτων επισκευής, κανονικά επαληθεύουμε τοαρχικός αριθμός μπεκ ψεκασμού, μοντέλο κινητήρα, σειριακός αριθμός κινητήρα, εφαρμογή και υπάρχουσα διαμόρφωση μπεκπριν επιβεβαιώσετε την αντικατάσταση.

Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό όταν χρησιμοποιούνται πολλά οπτικά παρόμοια μπεκ Scania HPI σε διαφορετικές διαμορφώσεις κινητήρα.

Η ίδια η Scania προσδιορίζει τα προϊόντα HPI ωςΜονάδες μπεκ για κινητήρες HPI, με επίσημες εφαρμογές ανταλλαγής υπηρεσιών, συμπεριλαμβανομένων των κινητήρων DC12 και DT12.

Επισκόπηση προϊόντος

Σημαντική σημείωση τοποθέτησης:Το 1846347 δεν θα πρέπει να αντιμετωπίζεται αυτόματα ως εναλλάξιμα με τα 1846350, 574860 ή 579262. Οι τρέχοντες δημόσιοι κατάλογοι εμφανίζουν το 1846350/579262/1529790 ως ξεχωριστή ομάδα αναφοράς HPI, ενώ το 18463147 και το 18463147 συσχετίζονται με το 18463147 και το άλλο 34344 Αριθμοί Scania HPI.

Γιατί συνιστούμε να επαληθεύσετε το μπεκ πριν την παραγγελία

Ως κατασκευαστής και προμηθευτής συστημάτων καυσίμου ντίζελ, ένα από τα πιο συνηθισμένα προβλήματα που βλέπω στις διεθνείς παραγγελίες B2B δεν είναι η ποιότητα του προϊόντος.

Είναιλάθος επιλογή μερικού αριθμού.

Ένας πελάτης μπορεί να μας πει:

«Χρειάζομαι ένα μπεκ Scania DC13».

Αυτές οι πληροφορίες από μόνες τους συνήθως δεν αρκούν.

Ανάλογα με την παραγωγή κινητήρα και τη διαμόρφωση του συστήματος καυσίμου, μπορούν να χρησιμοποιηθούν διαφορετικοί αριθμοί μπεκ.

Για το λόγο αυτό, οι μηχανικοί μας προτιμούν να ελέγχουν:

• Αριθμός ανταλλακτικού γνήσιου μπεκ

• Μοντέλο κινητήρα

• Αριθμός σειράς κινητήρα

• Σειρά οχημάτων

• Πληροφορίες παραγωγής/εφαρμογής

• Υπάρχουσες σημάνσεις μπεκ

• Απαιτούμενη ποσότητα

• Νέα ή ανακατασκευασμένη απαίτηση

Εάν μας στείλετε μια καθαρή φωτογραφία του αρχικού εγχυτήρα, μπορούμε επίσης να συγκρίνουμε τις ορατές πληροφορίες αναγνώρισης πριν επιβεβαιώσουμε την παραγγελία.

Αυτό το πρόσθετο βήμα επαλήθευσης συμβάλλει στη μείωση των επιστροφών λανθασμένων εξαρτημάτων και του περιττού χρόνου διακοπής λειτουργίας του φορτηγού.

1. Σχεδιασμός εγχυτήρα μονάδας HPI

Σε αντίθεση με έναν συμβατικό εγχυτήρα common rail, ένας εγχυτήρας μονάδας HPI ενσωματώνει τη λειτουργία παραγωγής καυσίμου υψηλής πίεσης και ψεκασμού πολύ πιο στενά με τον μεμονωμένο κύλινδρο.

Αυτό σημαίνει ότι το μπεκ ψεκασμού λειτουργεί ως σημαντικό μέρος του πλήρους συστήματος ψεκασμού καυσίμου του κινητήρα.

Για ένα συνεργείο επισκευής, το πρακτικό σημείο είναι απλό:

Το μπεκ ψεκασμού πρέπει να είναι μηχανικά σωστό, εσωτερικά βαθμονομημένο και συμβατό με τη διαμόρφωση του συστήματος καυσίμου του κινητήρα.

Ένας εγχυτήρας μονάδας που φαίνεται πανομοιότυπος εξωτερικά μπορεί να εξακολουθεί να έχει διαφορετικά εσωτερικά χαρακτηριστικά.

Γι' αυτό δεν συνιστούμε την επιλογή αντικατάστασης μόνο από φωτογραφίες.

2. Εφαρμογή Scania HPI

Η τεκμηρίωση σέρβις της Scania κάνει διάκριση μεταξύ:

• εγχυτήρες μονάδας PDE;

• εγχυτήρες μονάδων HPI;

• Εγχυτήρες μονάδων XPI.

Για κινητήρες HPI, η Scania παραθέτει αφιερωμένες λίστεςUnit Injector (HPI Engines)εξαρτήματα ανταλλαγής υπηρεσιών για εφαρμογές συμπεριλαμβανομένων των DC12 και DT12.

Αυτή η διάκριση είναι σημαντική για τα συνεργεία επισκευής γιατίΤα HPI, PDE και XPI δεν πρέπει να αντιμετωπίζονται ως η ίδια τεχνολογία εγχυτήρα.

Επομένως, η σελίδα μας 1846347 επικεντρώνεταιΕφαρμογές HPI unit-injector, αντί να χρησιμοποιείται η γενική διατύπωση «common rail injector».

3. 1846347 Αίτηση και Παραπομπή

Συνήθως αναφέρονται οι τρέχοντες κατάλογοι aftermarket και ανακατασκευής1846347μαζί με:

• 1846348

• 1846349

• 1481827

• 1521977

Επιλεγμένοι κατάλογοι συσχετίζουν αυτούς τους αριθμούς με τις εφαρμογές Scania DC12/DC13 HPI.

Συγχρόνως,1846350ανήκει σε μια άλλη συνήθως καταχωρημένη ομάδα αναφοράς HPI, που σχετίζεται με αριθμούς όπως:

• 1529790

• 579262

• 1764364

• 1464994 σε ορισμένους καταλόγους.

4. Δοκιμή πάγκου πριν από την αποστολή

Αντιμετωπίζουμε τις δοκιμές έγχυσης ως σημαντικό μέρος της διαδικασίας ποιοτικού ελέγχου μας.

Πριν από την αποστολή, οι τεχνικοί μας επιθεωρούν τα ισχύοντα χαρακτηριστικά μπεκ ψεκασμού χρησιμοποιώντας ειδικό εξοπλισμό δοκιμής μπεκ ντίζελ.

Ανάλογα με τις προδιαγραφές του προϊόντος και την ικανότητα του πάγκου δοκιμών, ελέγχουμε:

• Ηλεκτρική απόκριση του μπεκ, όπου ισχύει

• Παράδοση καυσίμου

• Συμπεριφορά ένεσης

• Διαρροή

• Συνθήκη ψεκασμού/ατομοποίησης όπου ισχύει

• Μηχανική κατάσταση

• Μη φυσιολογικά χαρακτηριστικά λειτουργίας

• Συνολικά αποτελέσματα πάγκου δοκιμών

Για τα ανακατασκευασμένα μπεκ, επιθεωρούμε επίσης την κατάσταση των κρίσιμων εσωτερικών εξαρτημάτων πριν από την τελική συναρμολόγηση και τη δοκιμή.

Ο στόχος μας δεν είναι απλώς να κάνουμε ένα μπεκ να φαίνεται καθαρό.

Στόχος μας είναι να παρέχουμε ένα μπεκ ψεκασμού που έχει περάσει από ελεγχόμενη επιθεώρηση συνεργείου πριν φτάσει στο χώρο επισκευής σας.

5. Γιατί έχει σημασία η δοκιμή με μπεκ στα βαρέα φορτηγά

Ένα βαρύ φορτηγό Scania μπορεί να λειτουργεί για πολλές ώρες υπό υψηλό φορτίο, ειδικά σε:

• Μεταφορές μεγάλων αποστάσεων

• Κατασκευή

• Εξόρυξη

• Περιφερειακή κατανομή

• Βαριές επαγγελματικές εφαρμογές

Όταν ένα μπεκ φθαρεί ή αλλάζει η παροχή καυσίμου, τα συμπτώματα μπορεί να περιλαμβάνουν:

Ανώμαλη λειτουργία κινητήρα

Ο κινητήρας μπορεί να αναπτύξει αισθητές δονήσεις ή ασταθή λειτουργία.

Κακή επιτάχυνση

Η λανθασμένη παροχή καυσίμου μπορεί να επηρεάσει την καύση και την απόκριση του κινητήρα.

Υπερβολικός καπνός καυσαερίων

Η κακή απόδοση έγχυσης μπορεί να συμβάλει σε ατελή καύση και αυξημένο καπνό.

Δύσκολη Εκκίνηση

Τα προβλήματα παράδοσης καυσίμου ή διαρροής μπορεί να κάνουν την εκκίνηση πιο δύσκολη.

Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου

Η λανθασμένη παροχή καυσίμου μπορεί να μειώσει τη συνολική απόδοση λειτουργίας.

Βλάβη κυλίνδρου ή ανισορροπία καύσης

Ένα πρόβλημα στο σύστημα καυσίμου μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα βλάβες ειδικά για τον κύλινδρο ή μη φυσιολογική συμπεριφορά καύσης.

Ωστόσο, πάντα λέω στους πελάτες μας:

Μην καταδικάζετε τον εγχυτήρα με βάση ένα μόνο σύμπτωμα.

Ο τεχνικός θα πρέπει επίσης να επιθεωρήσει την παροχή καυσίμου, τα φίλτρα καυσίμου, το ηλεκτρικό σύστημα, τη συμπίεση του κινητήρα και άλλα σχετικά εξαρτήματα διαχείρισης κινητήρα.

6. Διαδικασίες βαθμονόμησης εγχυτήρα και ECU

Αυτός είναι ένας άλλος τομέας όπου συνιστώ να αποφύγετε μια καθολική δήλωση.

Ορισμένα συστήματα έγχυσης ντίζελ απαιτούν συγκεκριμένες διαδικασίες βαθμονόμησης, προγραμματισμού ή προσαρμογής μετά την αντικατάσταση εξαρτημάτων. Άλλα συστήματα μονάδας εγχυτήρα βασίζονται περισσότερο στη μηχανική ρύθμιση και στην υπάρχουσα στρατηγική ελέγχου του κινητήρα.

Επομένως, μετά την εγκατάσταση ενός μπεκ 1846347, το συνεργείο θα πρέπει να ακολουθήσει τοισχύουσα διαδικασία σέρβις Scania για την ακριβή διαμόρφωση του κινητήρα.

Όπου απαιτείται βαθμονόμηση ή ηλεκτρονική προσαρμογή, χρησιμοποιήστε τον κατάλληλο διαγνωστικό εξοπλισμό και καταγράψτε τις πληροφορίες αναγνώρισης του μπεκ πριν επιστρέψετε το όχημα σε λειτουργία.

Μπορούμε να παρέχουμε τεχνική καθοδήγηση με βάση τον αριθμό μπεκ ψεκασμού και τη διαμόρφωση κινητήρα που παρέχονται από τον πελάτη.

7. Συστάσεις Εγκατάστασης Συνεργείων Επισκευής

Δεν πρέπει ποτέ να τοποθετείται ανταλλακτικό μπεκ σε μολυσμένο ή κακώς προετοιμασμένο σύστημα καυσίμου.

Πριν από την εγκατάσταση, προτείνω να ελέγξετε:

• Καθαριότητα της οπής του μπεκ

• Κατάσταση καθίσματος μπεκ

• Στεγανοποιητικά εξαρτήματα

• Μόλυνση καυσίμου

• Κατάσταση φίλτρου καυσίμου

• Καθαριότητα γραμμής καυσίμου

• Ηλεκτρικές συνδέσεις όπου υπάρχουν

• Αναγνώριση εγχυτήρα

• Απαιτήσεις ρύθμισης στην πλευρά του κινητήρα

Μετά την εγκατάσταση:

1. Ακολουθήστε τη σωστή διαδικασία εγκατάστασης.

2. Χρησιμοποιήστε τα καθορισμένα εξαρτήματα στεγανοποίησης.

3. Εκτελέστε την απαιτούμενη μηχανική ρύθμιση εάν υπάρχει.

4. Ολοκληρώστε την απαιτούμενη ηλεκτρονική βαθμονόμηση/προσαρμογή εάν υπάρχει.

5. Ξεκινήστε τον κινητήρα και ελέγξτε για μη φυσιολογική λειτουργία.

6. Επιθεωρήστε για διαρροή καυσίμου.

7. Ελέγξτε τα διαγνωστικά δεδομένα και τους κωδικούς βλάβης.

8. Πραγματοποιήστε δοκιμή δρόμου ή φορτίου όπου χρειάζεται.

Χρησιμοποιείτε πάντα την ισχύουσα διαδικασία συνεργείου Scania για προδιαγραφές ροπής, ρύθμισης και εγκατάστασης.

8. Μόλυνση καυσίμου: Το πρόβλημα πίσω από τις επαναλαμβανόμενες βλάβες μπεκ

Όταν ένας εγχυτήρας αποτυγχάνει λίγο μετά την αντικατάσταση, ο ίδιος ο εγχυτήρας δεν είναι πάντα η αρχική αιτία.

Σύμφωνα με την εμπειρία μας, το συνεργείο θα πρέπει να διερευνήσει:

• Βρώμικο καύσιμο

• Μόλυνση νερού

• Μπλοκαρισμένα ή λανθασμένα φίλτρα καυσίμου

• Φθορά συστήματος καυσίμου

• Σωματίδια μετάλλων

• Λανθασμένη εγκατάσταση

• Κατεστραμμένα εξαρτήματα στεγανοποίησης

• Κακή συντήρηση του συστήματος καυσίμου

Εάν υπάρχει μόλυνση, η αντικατάσταση ενός εγχυτήρα χωρίς αντιμετώπιση της πηγής μόλυνσης μπορεί να οδηγήσει σε άλλη αστοχία.

Για τους πελάτες του στόλου, αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό επειδή η επαναλαμβανόμενη αντικατάσταση μπεκ ψεκασμού κοστίζει πολύ περισσότερο από το ίδιο το μπεκ.

Σημαίνει επίσης περιττό χρόνο διακοπής λειτουργίας του οχήματος.

9. Νέες και ανακατασκευασμένες επιλογές

Υποστηρίζουμε την προμήθεια νέων και ανακατασκευασμένων μπεκ, ανάλογα με τον αριθμό ανταλλακτικού και τις απαιτήσεις του πελάτη.

Νέος μπεκ

Για πελάτες που προτιμούν ένα νέο ανταλλακτικό για επισκευή συνεργείου ή συντήρηση στόλου.

Νέο Aftermarket Injector

Για διανομείς και συνεργεία επισκευής που απαιτούν ανταγωνιστική επιλογή αντικατάστασης.

Ανακατασκευασμένο μπεκ

Για πελάτες που θέλουν μια οικονομικά αποδοτική εναλλακτική λύση και αποδέχονται την ισχύουσα διαδικασία ανταλλαγής/βασικής επιστροφής.

Για ανακατασκευασμένα προϊόντα, αμπορεί να ισχύει βασική κατάθεσηανάλογα με τη ρύθμιση της παραγγελίας.

Συνιστούμε στους πελάτες να επιβεβαιώνουν την απαίτηση βασικής απόδοσης πριν υποβάλουν μια ανακατασκευασμένη παραγγελία.

10. Η Προσέγγιση Ανακατασκευής μας

Για τα ανακατασκευασμένα μπεκ, οι τεχνικοί μας δεν καθαρίζουν απλώς την εξωτερική επιφάνεια και μεταπωλούν το παλιό μπεκ.

Η διαδικασία επικεντρώνεται σε:

Επιθεώρηση πυρήνα → Καθαρισμός → Επιθεώρηση εξαρτημάτων → Αντικατάσταση των απαιτούμενων εξαρτημάτων → Συναρμολόγηση → Δοκιμή πάγκου → Τελική επιθεώρηση → Συσκευασία

Τα κρίσιμα εξαρτήματα επιθεωρούνται σύμφωνα με τις ισχύουσες προδιαγραφές προϊόντος.

Ο τελικός εγχυτήρας πρέπει να πληροί τις ισχύουσες απαιτήσεις δοκιμών πάγκου πριν από την αποστολή.

Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό για πελάτες B2B που αγοράζουν πολλές μονάδες για απόθεμα συνεργείου.

11. 1846347 Πίνακας παραπομπής

Για τη διευκόλυνση των πελατών μας, προς το παρόν χρησιμοποιούμε την ακόλουθη δομή αναφοράς:

Οι κατάλογοι του δημόσιου κλάδου υποστηρίζουν αυτές τις ξεχωριστές ομάδες αναφοράς, αλλά η ακριβής εναλλαξιμότητα θα πρέπει να επιβεβαιωθεί σε σχέση με την αρχική διαμόρφωση του μπεκ ψεκασμού και του κινητήρα.

12. Επιλεγμένη σειρά προϊόντων Scania HPI Injector

Scania 1529790 HPI Injector | Σύστημα 24V, Κατηγορία 1,35 kg & Εφαρμογή DC12.10

Αριθμός ανταλλακτικού:1529790
Αριθμοί αναφοράς:574860, 1846350, 579262
Εφαρμογή:Επιλεγμένες εφαρμογές HPI DC12.10 / DC13
Σύστημα:Εγχυτήρας μονάδας HPI
Δυναμικό:Κατηγορία 24V
Βάρος:Περίπου 1,35 κιλά
Ποιότητα:Νέο / Ανακατασκευασμένο
Εγγύηση:12 μηνών

Η αναφορά 1529790 σχετίζεται με συνέπεια στους τρέχοντες καταλόγους με574860, 1846350 και 579262, και παρατίθεται για εφαρμογές Scania HPI συμπεριλαμβανομένου του DC12.10.

Scania 1731091 HPI/XPI Injector | Σύστημα 24V, Class 1,35 kg & Υποστήριξη μεγάλων αποστάσεων

Αριθμός ανταλλακτικού:1731091
Αριθμοί αναφοράς:1846351, 1764365
Εφαρμογή:Επιλεγμένες Scania DC13 και σχετικές εφαρμογές
Σύστημα:Επαληθεύστε τη διαμόρφωση HPI/XPI πριν την παραγγελία
Δυναμικό:Κατηγορία 24V
Βάρος:Περίπου 1,35 κιλά
Ποιότητα:Νέο / Ανακατασκευασμένο
Εγγύηση:12 μηνών

Επειδή οι δημόσιοι κατάλογοι ταξινομούν τις σχετικές εφαρμογές 1731091/1764365 διαφορετικά, συνιστούμε να επιβεβαιώσετε την ακριβή διαμόρφωση του κινητήρα πριν από την αποστολή.

Scania 1764364 HPI Injector | Σύστημα 24V, Class 1,35 kg & Υποστήριξη DC13

Αριθμός ανταλλακτικού:1764364
Αριθμοί αναφοράς:1846350, 579262, 1529790
Εφαρμογή:Επιλεγμένες Scania DC13 / σχετικές εφαρμογές HPI
Σύστημα:Εγχυτήρας μονάδας HPI
Δυναμικό:Κατηγορία 24V
Βάρος:Περίπου 1,35 κιλά
Ποιότητα:Νέο / Ανακατασκευασμένο
Εγγύηση:12 μηνών

Το 1764364 παρατίθεται στους τρέχοντες καταλόγους εγχυτήρων ως μέρος της ομάδας αναφοράς 1846350/579262/1529790.

Scania 1764365 HPI/XPI Injector | Σύστημα 24V, 1,35 kg Κατηγορία & Εφαρμογές DC13

Αριθμός ανταλλακτικού:1764365
Αριθμοί αναφοράς:1846351, 1731091
Εφαρμογή:Επιλεγμένες Scania DC13 / σχετικές εφαρμογές
Σύστημα:Επαληθεύστε τη διαμόρφωση HPI/XPI
Δυναμικό:Κατηγορία 24V
Βάρος:Περίπου 1,35 κιλά
Ποιότητα:Νέο / Ανακατασκευασμένο
Εγγύηση:12 μηνών

Συνιστούμε να ελέγξετε την αρχική αναγνώριση του μπεκ, επειδή το 1764365 σχετίζεται με το 1846351 και το 1731091 στις τρέχουσες καταχωρίσεις του κλάδου.

Scania 1846347 HPI Injector | Σύστημα 24V, Κατηγορία 1,35 kg & Εφαρμογές DC12/DC13

Αριθμός ανταλλακτικού: 1846347
Αριθμοί αναφοράς:1846348, 1846349, 1481827, 1521977
Εφαρμογή:Επιλεγμένες εφαρμογές Scania DC12/DC13 HPI
Σύστημα:Εγχυτήρας μονάδας HPI
Δυναμικό:Κατηγορία 24V
Βάρος:Περίπου 1,35 κιλά
Ποιότητα:Νέο / Ανακατασκευασμένο
Εγγύηση:12 μηνών

Το 1846347 παρατίθεται στους τρέχοντες καταλόγους του κλάδου ως εγχυτήρας μονάδων HPI Scania και σχετίζεται με τα 1846348, 1846349 και τους σχετικούς αριθμούς αναφοράς HPI.

Scania 1846348 HPI Injector | Σύστημα 24V, Υποστήριξη Class & P/G Series 1,35 kg

Αριθμός ανταλλακτικού:1846348
Αριθμοί αναφοράς:1846347, 1846349, 1521977, 1521978
Εφαρμογή:Επιλεγμένες εφαρμογές Scania DC12/DC13 HPI
Σύστημα:Εγχυτήρας μονάδας HPI
Δυναμικό:Κατηγορία 24V
Βάρος:Περίπου 1,35 κιλά
Ποιότητα:Νέο / Ανακατασκευασμένο
Εγγύηση:12 μηνών

Αυτός ο αριθμός συνήθως ομαδοποιείται με την οικογένεια εγχυτήρων HPI 1846347/1846349 στους τρέχοντες καταλόγους.

Scania 1846349 HPI Injector | Σύστημα 24V, Class 1,35 kg & Υποστήριξη DC13

Αριθμός ανταλλακτικού:1846349
Αριθμοί αναφοράς:1846347, 1846348, 1499714, 1499257, 1521978
Εφαρμογή:Επιλεγμένες εφαρμογές Scania DC13 HPI
Σύστημα:Εγχυτήρας μονάδας HPI
Δυναμικό:Κατηγορία 24V
Βάρος:Περίπου 1,35 κιλά
Ποιότητα:Νέο / Ανακατασκευασμένο
Εγγύηση:12 μηνών

Το 1846349 ανήκει στην οικογένεια εγχυτήρων Scania HPI και παρατίθεται στους τρέχοντες καταλόγους με αρκετές σχετικές αναφορές εγχυτήρα DC13.

Scania 1846350 HPI Injector | Σύστημα 24V, Κατηγορία 1,35 kg & Εξάρτημα DC12.10/DC13

Αριθμός ανταλλακτικού:1846350
Αριθμοί αναφοράς:1529790, 574860, 579262, 1764364
Εφαρμογή:Επιλεγμένες εφαρμογές Scania DC12.10/DC13 HPI
Σύστημα:Εγχυτήρας μονάδας HPI
Δυναμικό:Κατηγορία 24V
Βάρος:Περίπου 1,35 κιλά
Ποιότητα:Νέο / Ανακατασκευασμένο
Εγγύηση:12 μηνών

Το 1846350 έχει μια από τις πιο σαφείς δημόσιες ομάδες παραπομπής σε αυτό το εύρος:1529790 / 574860 / 579262. Ένας ανακατασκευαστής προσδιορίζει επίσης το 1846350 ως εγχυτήρα HPI Gen 3 για το DC12.10/13.

Scania 1846351 HPI/XPI Injector | Σύστημα 24V, 1,35 kg Κατηγορία & Εφαρμογές μεγάλων αποστάσεων

Αριθμός ανταλλακτικού:1846351
Αριθμοί αναφοράς:1731091, 1764365
Εφαρμογή:Επιλεγμένες Scania DC13 και σχετικές εφαρμογές
Σύστημα:Επαληθεύστε την ακριβή διαμόρφωση HPI/XPI
Δυναμικό:Κατηγορία 24V
Βάρος:Περίπου 1,35 κιλά
Ποιότητα:Νέο / Ανακατασκευασμένο
Εγγύηση:12 μηνών

Επειδή οι κατάλογοι διαφέρουν ως προς τον τρόπο ταξινόμησης των σχετικών εφαρμογών 1846351/1764365/1731091, συνιστούμε να επιβεβαιώσετε τη διαμόρφωση του κινητήρα και του μπεκ πριν από την αποστολή.

13. Scania HPI vs XPI — Μην παραγγέλνετε μόνο από το μοντέλο κινητήρα

Ένα από τα πιο συνηθισμένα λάθη αγοράς που βλέπουμε είναι σύγχυσηΣυσκευές έγχυσης HPI και XPI.

Η τεκμηρίωση ανταλλακτικών της Scania διαχωρίζει:

Unit Injector (HPI Engines)

από

Unit Injector (XPI Engines).

Αυτές είναι διαφορετικές τεχνολογίες συστημάτων καυσίμου.

Επομένως, εάν ένας πελάτης μας πει:

"Χρειάζομαι ένα μπεκ για το Scania DC13."

εξακολουθούμε να ζητάμε τον αρχικό αριθμό ανταλλακτικού ή τα στοιχεία του κινητήρα.

Το ίδιο όνομα κινητήρα-οικογένειας δεν σημαίνει απαραίτητα ότι κάθε μπεκ είναι εναλλάξιμος.

14. Προμήθεια B2B για Επισκευαστήρια Scania

Προμηθεύουμε μπεκ ντίζελ Scania σε:

• Συνεργεία επισκευής βαρέων φορτηγών

• Εταιρείες συντήρησης στόλου

• Ειδικά συνεργεία επισκευής Scania

• Κέντρα ανακατασκευής κινητήρων

• Συνεργεία κατασκευαστικού στόλου

• Εταιρείες υπηρεσιών εξόρυξης εξοπλισμού

• Χονδρέμποροι ανταλλακτικών ντίζελ

• Τοπικοί διανομείς

• Εισαγωγείς ανταλλακτικών φορτηγών

Για τακτικούς πελάτες B2B, μπορούμε να υποστηρίξουμε:

Μικτός αριθμός ανταλλακτικών

Συνδυάστε διαφορετικούς αριθμούς ανταλλακτικών εγχυτήρα σε μία παραγγελία σύμφωνα με το ισχύον MOQ.

Νέα και ανακατασκευασμένη προμήθεια

Επιλέξτε το επίπεδο ποιότητας σύμφωνα με τις απαιτήσεις και τον προϋπολογισμό του συνεργείου σας.

Ουδέτερη συσκευασία

Τα ουδέτερα χαρτοκιβώτια εξαγωγής είναι διαθέσιμα για διανομείς που θέλουν να πουλήσουν με τη δική τους τοπική επωνυμία.

Συσκευασία λογότυπου πελάτη

Η προσαρμοσμένη συσκευασία μπορεί να συζητηθεί για εξειδικευμένες παραγγελίες χονδρικής.

Βασική Υποστήριξη Επιστροφών

Οι παραγγελίες ανακατασκευασμένων μπεκ μπορεί να χρησιμοποιούν σύστημα ανταλλαγής/επιστροφής πυρήνα ανάλογα με το προϊόν.

Τεχνική αντιστοίχιση

Οι μηχανικοί μας μπορούν να βοηθήσουν στη σύγκριση του αρχικού αριθμού μπεκ με το διαθέσιμο απόθεμά μας πριν από την αποστολή.

Global Logistics

Κανονίζουμε διεθνείς παραδόσεις μέσω κατάλληλων καναλιών logistics ανάλογα με τον προορισμό, το μέγεθος της παραγγελίας και την επείγουσα ανάγκη.

15. Η διαδικασία ποιοτικού ελέγχου μας

Το εργαστήριό μας ακολουθεί μια ελεγχόμενη διαδικασία:

1. Επαλήθευση αριθμού ανταλλακτικού

Επιβεβαιώνουμε τον αριθμό του εγχυτήρα που ζητήθηκε.

2. Έλεγχος αίτησης

Ελέγχουμε τις πληροφορίες κινητήρα και εφαρμογής που παρέχονται από τον πελάτη.

3. Επιθεώρηση εξαρτημάτων

Επιθεωρούνται νέα ή ανακατασκευασμένα εξαρτήματα μπεκ.

4. Συναρμολόγηση

Οι ανακατασκευασμένες μονάδες συναρμολογούνται σύμφωνα με την ισχύουσα διαδικασία.

5. Δοκιμή πάγκου

Ο ολοκληρωμένος εγχυτήρας δοκιμάζεται με τη χρήση κατάλληλου εξοπλισμού δοκιμής εγχυτήρα ντίζελ.

6. Τελική Επιθεώρηση

Ο εγχυτήρας ελέγχεται οπτικά και τεχνικά πριν από τη συσκευασία.

7. Συσκευασία εξαγωγής

Το προϊόν συσκευάζεται για διεθνή αποστολή.

Αυτή η ροή εργασίας έχει σχεδιαστεί γύρω από έναν στόχο:

Μειώστε τον κίνδυνο λήψης ενός εσφαλμένα αναγνωρισμένου ή ανεπαρκώς ελεγμένου εγχυτήρα.

16. Εγγύηση 12 μηνών

Παρέχουμε α12 μήνες εγγύησηγια τα ισχύοντα προϊόντα έγχυσης σύμφωνα με τους όρους πωλήσεων και εγγύησης.

Για μια περίπτωση εγγύησης, συνήθως ζητάμε από το συνεργείο να παρέχει:

• Αριθμός ανταλλακτικού

• Πληροφορίες παραγγελίας

• Μοντέλο κινητήρα

• Σειριακός αριθμός κινητήρα όπου υπάρχει

• Πληροφορίες εγκατάστασης

• Κωδικοί σφαλμάτων

• Αποτελέσματα δοκιμών

• Φωτογραφίες ή βίντεο αν χρειάζεται

Αυτές οι πληροφορίες επιτρέπουν στους μηχανικούς μας να διακρίνουν μεταξύ ενός πιθανού προβλήματος του μπεκ ψεκασμού και ενός άλλου σφάλματος συστήματος καυσίμου ή κινητήρα.

17. Συχνές Ερωτήσεις

Q1. Είναι το 1846347 το ίδιο με το 1846350;

Δεν συνιστούμε να τα αντιμετωπίζετε ως αυτόματα εναλλάξιμα.

Οι τρέχοντες κατάλογοι τοποθετούν 1846347 στο1846347 / 1846348 / 1846349 / 1481827 / 1521977οικογένεια, ενώ το 1846350 συνδέεται συνήθως με1529790 / 574860 / 579262 / 1764364.

Επιβεβαιώστε τον αρχικό αριθμό του μπεκ πριν την παραγγελία.

Ε2. Ταιριάζει το 1846347 σε κάθε Scania DC12 ή DC13;

Οχι.

Προορίζεται για επιλεγμένες εφαρμογές HPI. Η διαμόρφωση του κινητήρα και η ταυτότητα του αρχικού μπεκ ψεκασμού θα πρέπει να ελέγχονται πριν από την αποστολή.

Ε3. Είναι το 1846347 μπεκ ψεκασμού common rail;

Συνιστούμε να το περιγράψετε ως αScania HPI Unit Injector, όχι απλώς ως συμβατικός εγχυτήρας common rail.

Η ίδια η Scania διακρίνει τα μπεκ μονάδων HPI από τα μπεκ ψεκασμού XPI στην τεκμηρίωση των ανταλλακτικών της.

Ε4. Απαιτεί το μπεκ ψεκασμού κωδικοποίηση ECU;

Η διαδικασία εξαρτάται από τη συγκεκριμένη διάταξη κινητήρα και συστήματος καυσίμου.

Όπου απαιτείται ηλεκτρονική βαθμονόμηση/προσαρμογή, το συνεργείο θα πρέπει να χρησιμοποιήσει την κατάλληλη διαδικασία διάγνωσης/σέρβις της Scania.

Q5. Προμηθεύετε νέα και ανακατασκευασμένα μπεκ;

Ναί.

Παρέχουμε νέες και ανακατασκευασμένες επιλογές ανάλογα με τον αριθμό εξαρτήματος, την ποσότητα και το τρέχον απόθεμα.

Ε6. Δέχεστε παλιούς πυρήνες μπεκ;

Για τα ισχύοντα προϊόντα ανακατασκευής/ανταλλαγής, ενδέχεται να ισχύει συμφωνία βασικής επιστροφής ή βασικής κατάθεσης.

Επιβεβαιώστε αυτό κατά την παραγγελία.

Ε7. Ποια είναι η περίοδος εγγύησης;

Η τυπική μας εγγύηση για τα ισχύοντα προϊόντα έγχυσης είναι12 μηνών.

Ε8. Ποιος είναι ο χρόνος παράδοσης;

Για τα αποθηκευμένα είδη, ο κανονικός μας στόχος προετοιμασίας είναι3-7 εργάσιμες ημέρες, ανάλογα με την ποσότητα και την επιβεβαίωση παραγγελίας.

Ε9. Μπορώ να αναμίξω διαφορετικούς αριθμούς ανταλλακτικών μπεκ;

Ναί. Υποστηρίζουμε μικτές παραγγελίες με αριθμό ανταλλακτικών για πιστοποιημένους πελάτες B2B σύμφωνα με το ισχύον MOQ.

Q10. Μπορείτε να βοηθήσετε στον εντοπισμό του σωστού εγχυτήρα;

Ναί.

Στείλτε μας τοαρχικός αριθμός μπεκ, μοντέλο κινητήρα, ESN και καθαρή φωτογραφία του μπεκεάν είναι διαθέσιμο.

Οι μηχανικοί μας θα ελέγξουν τις πληροφορίες προτού επιβεβαιώσουμε την αντικατάσταση.

18. Γιατί μας επιλέγουν τα συνεργεία επισκευής

Από την εμπειρία μου στην εργασία με εξαρτήματα συστήματος καυσίμου ντίζελ, το φθηνότερο μπεκ ψεκασμού δεν είναι απαραίτητα η λύση με το χαμηλότερο κόστος.

Για ένα συνεργείο επισκευής, το πραγματικό κόστος μπορεί να περιλαμβάνει:

Λάθος ανταλλακτικό + εργασία εγκατάστασης + διακοπές λειτουργίας οχήματος + επαναλαμβανόμενη διάγνωση + παράπονο πελάτη + δεύτερη επισκευή.

Γι' αυτό εστιάζουμε στα εξής:

• Ακριβής αντιστοίχιση μερικού αριθμού

• Αναγνώριση συστήματος HPI/XPI/PDE

• Ελεγχόμενη δοκιμή πάγκου

• Νέες και ανακατασκευασμένες επιλογές

• Ευέλικτο B2B MOQ

• Μικτές παραγγελίες μερικού αριθμού

• Ουδέτερη συσκευασία εξαγωγής

• 12 μήνες εγγύηση

• Τεχνική επικοινωνία πριν και μετά την αποστολή

Στόχος μας είναι να βοηθήσουμε τους τεχνικούς σας να αφιερώσουν λιγότερο χρόνο στην αντιμετώπιση προβλημάτων λανθασμένων εξαρτημάτων και περισσότερο χρόνο για να ολοκληρώσουν σωστά την επισκευή.

19. Πώς να παραγγείλετε το σωστό Scania Injector

Εάν δεν είστε σίγουροι αν χρειάζεστε 1846347, 1846348, 1846349, 1846350 ή άλλο Scania HPI injector, στείλτε μας:

1. Αριθμός εξαρτήματος γνήσιου μπεκ

2. Μοντέλο κινητήρα

3. Αριθμός σειράς κινητήρα

4. Μοντέλο / σειρά φορτηγού

5. Πρωτότυπη φωτογραφία μπεκ

6. Απαιτούμενη ποσότητα

7. Προτίμηση καινούργια ή ανακατασκευασμένη

Θα συγκρίνουμε τις πληροφορίες με τις διαθέσιμες αναφορές του μπεκ και θα επιβεβαιώσουμε το κατάλληλο προϊόν πριν από την αποστολή.

Σημείωση Μηχανικού

Συνιστώ σε κάθε συνεργείο επισκευής να επαληθεύει έναν εγχυτήρα Scania HPI απόαρχικός αριθμός ανταλλακτικού + διαμόρφωση κινητήρα, αντί να επιλέξετε το ανταλλακτικό μόνο από το μοντέλο του φορτηγού.

Η τεκμηρίωση της Scania διακρίνει τα μπεκ μονάδων HPI από τα συστήματα PDE και XPI και η τεκμηρίωση ανταλλαγής σέρβις επιβεβαιώνει τις αποκλειστικές εφαρμογές έγχυσης HPI για κινητήρες DC12/DT12.

Για την οικογένεια 1846347, οι κατάλογοι δημόσιων ανταλλακτικών εμφανίζουν με συνέπεια σχετικούς αριθμούς όπως π.χ1846348, 1846349, 1481827 και 1521977, ενώ1846350 / 1529790 / 574860 / 579262αποτελούν μια διαφορετική και πιο ξεκάθαρα τεκμηριωμένη ομάδα αναφοράς.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο επαληθεύουμε τον αρχικό εγχυτήρα πριν επιβεβαιώσουμε μια παραγγελία.

Στείλτε μας τον αρχικό αριθμό ανταλλακτικού ή τη φωτογραφία του μπεκ. Θα σας βοηθήσουμε να επιβεβαιώσετε τη σωστή συσκευή έγχυσης HPI πριν από την αποστολή.