Scania 1529790 HPI Unit Injector | 24 V, DC12/DT12-Anwendungen und 12 Monate Garantie

Wenn ich einer Dieselwerkstatt bei der Identifizierung eines Scania-Injektors helfe, empfehle ich nicht, das Teil nur anhand des Lkw-Modells auszuwählen.

Bei HPI-Motoren ist die Einspritzdüse Teil eines bestimmten Kraftstoffeinspritzsystems, und unterschiedliche Einspritzdüsennummern können ähnlich aussehen, aber unterschiedliche Anwendungs- oder Kalibrierungsanforderungen haben.

DerScania 1529790 HPI-Einheitsinjektorist eine häufig verwendete HPI-Injektornummer, die mit verbunden ist574860, 1846350 und 579262in aktuellen Branchenteilekatalogen. Es wird in ausgewählten Schwerlastanwendungen von Scania eingesetzt, darunter Lkw der Serien P/G/R/T ​​und HPI-Motorkonfigurationen. Aktuelle Marktlisten zeigen 1529790 zusammen mit 574860, 1846350 und 579262 als anerkannte Injektor-Referenzgruppe.

Auch die Teiledokumentation von Scania bestätigt diesHPI-Einheitsinjektoren sind eine separate Injektorkategorie, im Unterschied zu PDE- und XPI-Systemen, mit HPI-Anwendungen einschließlich DC12- und DT12-Motoren.

Für unsere Werkstattkunden im Ausland ist meine erste Empfehlung immer dieselbe:

Senden Sie uns vor der Bestellung die Original-Injektornummer, das Motormodell und die Motorseriennummer.

Dies gibt uns eine viel bessere Grundlage für die Bestätigung des korrekten Austauschs, als wenn wir nur das LKW-Modell verwenden.

Produktübersicht

Wichtig:Öffentliche Kataloge zeigen eine starke Beziehung zwischen1529790, 574860, 1846350 und 579262, aber ich empfehle nicht, jede Nummer, die in Online-Injektorlisten gefunden wird, als universellen Eins-zu-eins-Ersatz zu betrachten. Die Kompatibilität sollte anhand der Original-Injektornummer und Motorkonfiguration bestätigt werden.

1. Was ist der Scania 1529790 HPI-Injektor?

Die 1529790 ist eineElektronische Pumpe-Düse-Einheit von HPIWird in ausgewählten Schwerlast-Dieselanwendungen von Scania verwendet.

Im Gegensatz zu einem herkömmlichen Common-Rail-Injektor ist eine Pumpe-Düse-Einspritzdüse eng in den Hochdruck-Kraftstofferzeugungs- und Einspritzprozess des Motors integriert.

Diese Unterscheidung ist wichtig, wenn Sie einen Scania-Motor reparieren.

Eine Werkstatt sollte nicht einfach suchen nach:

„Scania DC12 Injektor“

und wählen Sie das erste optisch ähnliche Produkt.

Stattdessen empfehle ich die Bestätigung:

• Originalteilenummer des Einspritzventils

• Motormodell

• Seriennummer des Motors

• Kraftstoffsystemtyp

• Fahrzeugserie

• Originale Injektormarkierungen

• Vorhandene Injektorkonfiguration

Die offiziellen Teileinformationen von Scania sind getrenntPDE, HPI und XPIDies ist einer der Gründe, warum wir immer den Typ des Kraftstoffsystems überprüfen, bevor wir einen Austausch bestätigen.

2. 1529790 Querverweisnummern

Für diese Produktseite sind die wichtigsten Referenznummern:

• 1529790

• 574860

• 1846350

• 579262

Aktuelle Marktlisten fassen diese Zahlen immer wieder für Scania-Injektoranwendungen zusammen. Autoline zeigt derzeit mehrere Einträge für an574860 / 1529790 / 1846350 / 579262, einschließlich Anwendungen auf LKWs der Scania P/G/R/T-Serie.

Eine weitere aktuelle Auflistung identifiziert 574860 mit OEM-Referenzen1529790, 1846350 und 579262, was diese Referenzgruppe weiter unterstützt.

Wichtiger Hinweis zu Querverweisen

Ich tuenichtWir empfehlen, jede Nummer, die in Katalogen Dritter erscheint, als automatisch austauschbare OE-Nummer zu veröffentlichen.

Zum Beispiel einige B2B-Einträge4088725, 4902818 und 574398unter einer anderen Injektorreferenz, einschließlich 1464994.

Daher halten wir die Seite 1529790 technisch konservativ:

1529790 / 574860 / 1846350 / 579262

sind die Hauptreferenzgruppe, die wir für dieses Produkt verwenden, während andere Zahlen individuell überprüft werden müssen.

3. Scania HPI-System – Warum der richtige Einspritzer wichtig ist

Die offizielle Servicedokumentation von Scania unterteilt seine Injektorprodukte in drei Hauptkategorien:

• PDE Unit Injector

• HPI Unit Injector

• XPI Unit Injector

Für HPI-Motoren listet Scania spezielle HPI-Einheitsinjektoren für Anwendungen auf, darunterDC12 und DT12.

Dies ist wichtig, da ein HPI-Injektor nicht einfach deshalb ausgetauscht werden sollte, weil ein anderer Injektor eine ähnliche Form hat oder in denselben Zylinderkopf passt.

Aus der Sicht eines Reparaturingenieurs sind die wichtigen Fragen:

Gehört der Injektor zur richtigen Kraftstoffsystemfamilie?

Stimmt die Nummer des Einspritzventils mit der Motorkonfiguration überein?

Verfügt der Ersatzinjektor über die korrekten internen Kalibrierungs- und Leistungsmerkmale?

Diese Fragen sind viel wichtiger als nur das Aussehen.

4. Warum Werkstätten die Einspritzdüsen 1529790 ersetzen

Wenn ein HPI-Injektor zu verschleißen beginnt oder seine Kraftstofffördereigenschaften außerhalb des erforderlichen Bereichs liegen, kann es zu mehreren Leistungsproblemen des Motors kommen.

Zu den häufigsten Symptomen, die einen Techniker dazu veranlassen können, die Einspritzdüsen zu überprüfen, gehören:

Schwieriger Start

Der Start des Motors kann länger dauern oder ein wiederholtes Anlassen erforderlich sein.

Rauer oder instabiler Leerlauf

Eine ungleichmäßige Kraftstoffzufuhr zwischen den Zylindern kann zu spürbaren Vibrationen oder einem instabilen Motorbetrieb führen.

Reduzierte Leistung

Eine schlechte Kraftstoffzufuhr kann die Verbrennungseffizienz und das Ansprechverhalten des Motors beeinträchtigen.

Übermäßiger Rauch

Eine falsche Einspritzmenge oder eine schlechte Zerstäubung können zu einer unvollständigen Verbrennung führen.

Erhöhter Kraftstoffverbrauch

Probleme bei der Kraftstoffversorgung können die Betriebseffizienz beeinträchtigen.

Zylinderungleichgewicht

Ein Zylinder liefert möglicherweise weniger Leistung als die anderen, was zu einem ungleichmäßigen Motorbetrieb führt.

Injektorbezogene Fehler

Die Diagnose der Elektronik oder des Kraftstoffsystems kann auf ein Einspritzventil- oder zylinderspezifisches Problem hinweisen.

Allerdings sage ich unseren Kunden immer:

Ein Symptom ist nicht dasselbe wie eine Diagnose.

Vor dem Austausch des Injektors sollte die Werkstatt auch die Kraftstoffversorgung, die Kraftstofffilter, den Motorzustand, die Verkabelung und andere damit verbundene Systeme überprüfen.

5. Unser Injektortestprozess

Für B2B-Reparaturkunden ist die Prüfung auf dem Prüfstand einer der wichtigsten Bestandteile unseres Qualitätskontrollprozesses.

Ein Einspritzventil kann von außen völlig normal aussehen, während es im Inneren eine Undichtigkeit oder ein Problem mit der Kraftstoffzufuhr aufweist.

Unsere Techniker prüfen daher vor dem Versand die jeweiligen Eigenschaften der Einspritzdüsen.

Abhängig von der Produktversion und der Prüfstandsspezifikation kann unsere Prüfung Folgendes umfassen:

• Elektrische Reaktion

• Kraftstofflieferung

• Einspritzleistung

• Leckagezustand

• Mechanischer Zustand

• Ggf. Sprüh-/Zerstäubungsverhalten

• Gesamtleistung des Injektors

Bei wiederaufbereiteten Einspritzdüsen prüfen wir vor der Endmontage und Prüfung zusätzlich den Zustand kritischer interner Komponenten.

Unser Ziel ist klar:

Wir möchten, dass der Injektor als geprüftes Bauteil in Ihrer Werkstatt ankommt und nicht als weitere unbekannte Variable in der Diagnose.

6. 24-V-Anwendung für schwere Lkw

Der Einspritzer 1529790 wird üblicherweise für schwere Scania-Fahrzeuganwendungen mit einem aufgeführt24V-Bordnetz.

Zu den typischen Fahrzeugumgebungen gehören:

• Sattelzugmaschinen für den Fernverkehr

• Schwerlast-Verteiler-Lkw

• Baufahrzeuge

• Muldenkipper

• Flottenfahrzeuge

• Technische Fahrzeuge

• Regionaltransport-Lkw

Aktuelle Auflistungen zeigen 1529790 Anwendungen für Lkw der Scania P/G/R/T-Serie.

Die Fahrzeugbaureihe allein garantiert jedoch keine Injektorkompatibilität.

Beispielsweise können zwei Lkw derselben Baureihe unterschiedliche Motor- oder Einspritzdüsenkonfigurationen verwenden.

Deshalb überprüfen wir vor dem Versand die Original-Injektornummer.

7. Empfehlungen zur Injektorinstallation

Beim Austausch einer HPI-Einheitsinjektorpumpe empfehle ich, die Installation als Teil des Reparaturprozesses zu betrachten und nicht nur eine Komponente auszutauschen.

Vor der Installation:

1. Reinigen Sie den Installationsbereich des Injektors.

2. Überprüfen Sie den Sitz und die Dichtfläche des Injektors.

3. Überprüfen Sie die Sauberkeit des Kraftstoffsystems.

4. Überprüfen Sie den Kraftstofffilter.

5. Bestätigen Sie die Injektoridentifikation.

6. Bereiten Sie die richtigen Dichtungskomponenten vor.

7. Befolgen Sie das entsprechende Scania-Installationsverfahren.

Nach der Installation:

1. Führen Sie die erforderliche mechanische Anpassung durch.

2. Führen Sie alle anwendbaren elektronischen Anpassungs- oder Diagnoseverfahren durch.

3. Starten Sie den Motor.

4. Auf ungewöhnliche Geräusche oder Vibrationen prüfen.

5. Auf Kraftstofflecks prüfen.

6. Überprüfen Sie die Diagnoseinformationen.

7. Führen Sie gegebenenfalls einen Betriebs-/Belastungstest durch.

Die genauen Einstell- und Drehmomentangaben sollten immer der entsprechenden Scania-Werkstattdokumentation für den zu reparierenden Motor entnommen werden.

8. Erfordert 1529790 eine ECU-Codierung?

Dies ist eine der Aussagen, die ich gegenüber Ihrer ursprünglichen Produktseite ändern würde.

Ich würdenichtschreiben:

„ECU-Codierung ist immer erforderlich.“

Das ist zu absolut für eine Seite mit HPI-Einheitsinjektoren.

Stattdessen lautet unsere empfohlene Formulierung:

Befolgen Sie nach dem Austausch der Einspritzdüsen das entsprechende Kalibrierungs-, Einstellungs- und Diagnoseverfahren von Scania für die spezifische Motorkonfiguration.

Je nach Motor und Steuerungssystem kann der Austauschprozess eine mechanische Einstellung der Einspritzdüsen, eine Diagnoseadaption oder andere spezifizierte Verfahren umfassen.

Für Werkstätten ist dies technisch genauer, als jedem Kunden zu sagen, dass immer ein allgemeiner „Injektorcode“ in das Steuergerät eingegeben werden muss.

9. Kraftstoffverunreinigungen können zu wiederholten Ausfällen der Einspritzdüsen führen

Wenn ein Ersatzinjektor kurz nach dem Einbau erneut ausfällt, empfehle ich, das Kraftstoffsystem zu überprüfen, bevor die Schuld auf den Ersatzinjektor geschoben wird.

Wichtige Inspektionspunkte sind:

• Kraftstoffverschmutzung

• Wasser im Kraftstoff

• Verschmutzte Kraftstofffilter

• Falsche Filterinstallation

• Verschleiß des Kraftstoffsystems

• Metallverunreinigung

• Schlechte Kraftstoffqualität

• Beschädigte Dichtungskomponenten

• Falsche Installation

Ein neuer Injektor, der in ein verschmutztes Kraftstoffsystem eingebaut wird, kann erneut beschädigt werden.

Dies ist besonders wichtig für Werkstätten zur Flottenwartung, da wiederholte Ausfälle von Einspritzdüsen viel höhere Kosten verursachen als die Einspritzdüse selbst.

Die tatsächlichen Kosten umfassen:

Teile + Arbeit + LKW-Ausfallzeit + Diagnose + Kundenbeschwerden + Wiederholungsreparatur

10. Neue und überholte Einspritzdüsen 1529790

Abhängig von der Teilenummer und dem aktuellen Lagerbestand liefern wir sowohl neue als auch überholte Einspritzdüsenoptionen.

Neuer Injektor

Geeignet für Werkstätten und Händler, die ein neues Ersatzteil bevorzugen.

Neuer Aftermarket-Injektor

Eine wettbewerbsfähige Option für Kunden, die eine kostengünstige Ersatzlösung benötigen.

Überholter Injektor

Geeignet für Kunden, die eine kostengünstigere Alternative mit kontrollierter Inspektion und Prüfstandstests suchen.

Für generalüberholte Geräte ist einEs kann eine Altkernrückgabe oder Kernpfand erfolgen.

Die genauen Kernrichtlinien sollten vor der Bestellung bestätigt werden, da diese je nach Produkt und Bestellvereinbarung variieren können.

11. Unser Wiederaufbereitungsprozess

Bei wiederaufbereiteten HPI-Injektoren umfasst unser Verfahren mehr als nur die äußere Reinigung.

Unser allgemeiner Arbeitsablauf ist:

Kerninspektion

↓

Demontage

↓

Reinigung

↓

Interne Komponenteninspektion

↓

Austausch erforderlicher Komponenten

↓

Montage

↓

Prüfstandstests

↓

Endkontrolle

↓

Exportverpackung

Der fertige Injektor muss die geltenden Prüfanforderungen erfüllen, bevor wir ihn zum Versand freigeben.

Für B2B-Kunden, die mehrere Einspritzdüsen kaufen, trägt dieser kontrollierte Prozess dazu bei, einen konsistenteren Werkstattbestand bereitzustellen.

12. 1529790 Anwendungsüberprüfung

Der sicherste Weg für uns, den Injektor zu bestätigen, ist der Vergleich der Originalteilinformationen mit der Motorkonfiguration.

Bitte senden Sie uns:

• Original-Injektornummer

• Motormodell

• Seriennummer des Motors

• LKW-Modell

• Fahrzeugjahr falls verfügbar

• Originalfoto des Injektors

• Benötigte Menge

Für einen Stammkunden können wir auch eine Referenzliste basierend auf Ihren am häufigsten reparierten Scania-Motoren erstellen.

Dadurch können Nachbestellungen deutlich schneller erfolgen.

13. Zugehörige Scania HPI-Injektornummern

Unser aktuelles Produktsortiment umfasst mehrere HPI-Injektornummern, die im gleichen breiteren Scania-Injektormarkt vorkommen.

Scania 1464994 HPI-Injektor | 24 V, 1,35 kg. Passende Klasse und Referenznummer

Teilenummer:1464994
Öffentlich gelistete Referenzen:4088725, 4902818, 574398, 1764364, 1846350
System:HPI Unit Injector
Elektrisches System:24V-Klasse
Ca. Gewicht:1,35-kg-Klasse
Qualität:Neu / wiederaufbereitet
Garantie:12 Monate

Wichtig: Dieses Produkt hat eine andere Referenzstruktur als das Hauptprodukt 1529790. Aktuelle B2B-Einträge verknüpfen 1464994 mit 4088725, 4902818 und 574398. Wir empfehlen daher, diese beiden Produktseiten getrennt zu halten, anstatt alle Nummern als universelle Äquivalente darzustellen.

Scania 1481827 HPI-Injektor | 24 V, DC12/DC13-Unterstützung und auf dem Prüfstand getestet

Teilenummer:1481827
Referenznummern:1521977, 1846347
Anwendung:Ausgewählte Scania DC12/DC13 HPI-Anwendungen
System:HPI Unit Injector
Elektrisches System:24V-Klasse
Ca. Gewicht:1,35-kg-Klasse
Qualität:Neu / wiederaufbereitet
Garantie:12 Monate

Diese Referenz gehört zu einer anderen HPI-Injektorfamilie und sollte nicht automatisch mit der Referenzgruppe 1529790 vermischt werden.

Scania 1499714 HPI-Injektor | 24V, DC13-Anwendungen und Reman-Support

Teilenummer:1499714
Referenznummern:1521978, 1846349
Anwendung:Ausgewählte Scania DC13 HPI-Anwendungen
System:HPI Unit Injector
Elektrisches System:24V-Klasse
Ca. Gewicht:1,35-kg-Klasse
Qualität:Neu / wiederaufbereitet
Garantie:12 Monate

Scania 1521977 HPI-Injektor | 24 V, DC12/DC13 und schwere LKW-Anwendungen

Teilenummer:1521977
Referenznummern:1481827, 1846347, 1846348
Anwendung:Ausgewählte Scania DC12/DC13 HPI-Anwendungen
System:HPI Unit Injector
Elektrisches System:24V-Klasse
Ca. Gewicht:1,35-kg-Klasse
Qualität:Neu / wiederaufbereitet
Garantie:12 Monate

Scania 1521978 HPI-Injektor | 24V-, DC13- und Bau-LKW-Anwendungen

Teilenummer:1521978
Referenznummern:1499714, 1846348, 1846349
Anwendung:Ausgewählte Scania DC13 HPI-Anwendungen
System:HPI Unit Injector
Elektrisches System:24V-Klasse
Ca. Gewicht:1,35-kg-Klasse
Qualität:Neu / wiederaufbereitet
Garantie:12 Monate

Scania 1529790 HPI-Injektor | 24 V, 1,35 kg Klasse und DC12/DT12-Anwendungen

Teilenummer: 1529790
Hauptreferenzen: 574860, 1846350, 579262
System: HPI Unit Injector
Elektrisches System: 24V-Klasse
Ca. Gewicht: 1,35-kg-Klasse
Qualität: Neu / wiederaufbereitet
Garantie: 12 Monate

Dies ist das Hauptprodukt dieser Seite.

Aktuelle Branchenverzeichnisse zeigen durchweg die Kombination574860 / 1529790 / 1846350 / 579262für Scania-Injektoranwendungen.

Scania 1731091 HPI-Injektor | 24 V, Langstreckenanwendungen und 12 Monate Garantie

Teilenummer:1731091
Referenznummern:1846351, 1764365
Anwendung:Ausgewählte Scania HPI-bezogene Anwendungen
System:Überprüfen Sie die HPI/XPI-Konfiguration vor der Bestellung
Elektrisches System:24V-Klasse
Ca. Gewicht:1,35-kg-Klasse
Qualität:Neu / wiederaufbereitet
Garantie:12 Monate

Da in öffentlichen Katalogen entsprechende Injektornummern unterschiedlich klassifiziert werden können, empfehlen wir, vor dem Versand die Originalinjektornummer zu überprüfen.

Scania 1764364 HPI-Injektor | 24 V, DC12/DC13-Referenz und auf dem Prüfstand getestet

Teilenummer:1764364
Referenznummern:1846350, 579262, 1529790
Anwendung:Ausgewählte HPI-Anwendungen
System:HPI Unit Injector
Elektrisches System:24V-Klasse
Ca. Gewicht:1,35-kg-Klasse
Qualität:Neu / wiederaufbereitet
Garantie:12 Monate

Diese Nummer wird in öffentlichen Injektorkatalogen häufig mit der Referenzgruppe 1846350/579262/1529790 in Verbindung gebracht.

Scania 1764365 Einspritzer | 24 V, HPI/XPI-Verifizierung und Unterstützung für schwere Lkw

Teilenummer:1764365
Referenznummern:1846351, 1731091
Anwendung:Ausgewählte Scania-Anwendungen
System:Überprüfen Sie die HPI/XPI-Konfiguration
Elektrisches System:24V-Klasse
Ca. Gewicht:1,35-kg-Klasse
Qualität:Neu / wiederaufbereitet
Garantie:12 Monate

Wir empfehlen, vor der Bestellung den Kraftstoffsystemtyp zu bestätigen, da HPI und XPI nicht als dasselbe Einspritzsystem behandelt werden sollten.

Scania 1846347 HPI-Injektor | 24 V, DC12/DC13 und 12 Monate Garantie

Teilenummer:1846347
Referenznummern:1846348, 1846349, 1481827, 1521977
Anwendung:Ausgewählte Scania DC12/DC13 HPI-Anwendungen
System:HPI Unit Injector
Elektrisches System:24V-Klasse
Ca. Gewicht:1,35-kg-Klasse
Qualität:Neu / wiederaufbereitet
Garantie:12 Monate

Dies ist eine separate Referenzfamilie aus der Gruppe 1529790 / 1846350 / 574860 / 579262.

Scania 1846348 HPI-Injektor | 24 V, DC12/DC13 und auf dem Prüfstand getestet

Teilenummer:1846348
Referenznummern:1846347, 1846349, 1521977, 1521978
Anwendung:Ausgewählte Scania DC12/DC13 HPI-Anwendungen
System:HPI Unit Injector
Elektrisches System:24V-Klasse
Ca. Gewicht:1,35-kg-Klasse
Qualität:Neu / wiederaufbereitet
Garantie:12 Monate

Scania 1846349 HPI-Injektor | 24 V, DC13-Anwendungen und Reman-Option

Teilenummer:1846349
Referenznummern:1846347, 1846348, 1499714, 1521978
Anwendung:Ausgewählte Scania DC13 HPI-Anwendungen
System:HPI Unit Injector
Elektrisches System:24V-Klasse
Ca. Gewicht:1,35-kg-Klasse
Qualität:Neu / wiederaufbereitet
Garantie:12 Monate

Scania 1846350 HPI-Injektor | 24 V, 1,35 kg Klasse und Referenz 1529790

Teilenummer:1846350
Referenznummern: 1529790, 574860, 579262, 1764364
Anwendung:Ausgewählte Scania HPI-Anwendungen
System:HPI Unit Injector
Elektrisches System:24V-Klasse
Ca. Gewicht:1,35-kg-Klasse
Qualität:Neu / wiederaufbereitet
Garantie:12 Monate

Die Referenz 1846350 hat eine besonders klare Beziehung zu 1529790, 574860 und 579262 in aktuellen Marktnotierungen.

Scania 1846351 Einspritzer | 24 V, HPI/XPI-Verifizierung und 12 Monate Garantie

Teilenummer:1846351
Referenznummern:1731091, 1764365
Anwendung:Ausgewählte Scania-Anwendungen
System:Überprüfen Sie die HPI/XPI-Konfiguration
Elektrisches System:24V-Klasse
Ca. Gewicht:1,35-kg-Klasse
Qualität:Neu / wiederaufbereitet
Garantie:12 Monate

14. HPI vs. XPI: Warum wir vor dem Versand prüfen

Die offizielle Dokumentation von Scania macht einen wichtigen Unterschied zwischen:

Unit Injector – HPI-Motoren

Und

Unit Injector – XPI-Motoren.

In der Teiledokumentation von Scania sind beispielsweise HPI-Anwendungen aufgeführt, zDC12 und DT12, während XPI-Injektoren für D12/DC9- und D9/D13-Anwendungen separat aufgeführt sind.

Daher empfehle ich niemals, einem Kunden zu sagen:

„Alle Scania DC12/DC13-Injektoren sind austauschbar.“

Das ist keine technisch sichere Aussage.

Stattdessen identifizieren wir:

Motor → Kraftstoffsystem → Original-Injektornummer → Ersatznummer

bevor Sie das Produkt bestätigen.

15. B2B-Versorgung für Reparaturwerkstätten im Ausland

Unsere Hauptkunden sind keine einzelnen Autobesitzer.

Wir arbeiten hauptsächlich mit:

• Scania-Reparaturwerkstätten

• Reparaturwerkstätten für schwere Lkw

• Flottenwartungsunternehmen

• Überholung von LKW-Motoren

• Servicezentren für Baumaschinen

• Werkstätten für Bergbauausrüstung

• Großhändler für Dieselteile

• Regionale Distributoren

• Importeure von LKW-Teilen

Für diese Kunden bieten wir:

Gemischte Teilenummern

Je nach Mindestbestellmenge können unterschiedliche Injektornummern kombiniert werden.

Neue und wiederaufbereitete Optionen

Wir bieten je nach Werkstattanforderungen und Budget unterschiedliche Qualitätsoptionen an.

Neutrale Exportverpackung

Geeignet für Händler, die kein Lieferanten-Branding auf dem Außenkarton wünschen.

Verpackung mit Kundenlogo

Verfügbar für qualifizierte B2B-Bestellungen.

Core Exchange-Unterstützung

Gilt für ausgewählte wiederaufbereitete Einspritzdüsenprodukte.

Technisches Matching

Unsere Ingenieure können vor dem Versand die Original-Injektornummer und Motorinformationen vergleichen.

Globale Lieferung

Wir unterstützen den internationalen Versand je nach Zielort, Menge und Logistikanforderungen.

16. Unser Qualitätskontroll-Workflow

Unser Standard-Workflow ist:

Bestätigung der Teilenummer

↓

Anwendungsüberprüfung

↓

Komponenteninspektion

↓

Montage / Überholung

↓

Prüfstandstests

↓

Endgültige Qualitätsprüfung

↓

Verpackung

↓

Internationaler Versand

Dieser Prozess soll den Versand falscher Teile reduzieren und verhindern, dass ungeprüfte Einspritzdüsen an Werkstätten im Ausland geschickt werden.

17. 12 Monate Garantie

Wir bieten eine12 Monate Garantiefür anwendbare Injektorprodukte gemäß unseren Garantiebedingungen.

Wenn ein Kunde ein Problem meldet, bittet unser technisches Team normalerweise um Folgendes:

• Teilenummer

• Bestellnummer

• Motormodell

• Seriennummer des Motors

• Installationsinformationen

• Diagnosefehlercodes

• Testergebnisse

• Bei Bedarf Fotos oder Videos

Dadurch können wir unterscheiden zwischen:

Injektorfehler

Und

Kraftstoffsystem-/Motor-/Installationsprobleme.

Dieser Diagnoseansatz ist wichtig, da der Austausch eines anderen Injektors nicht immer die richtige Lösung ist.

18. Häufig gestellte Fragen

Q1. Ist Scania 1529790 dasselbe wie 1846350?

Sie werden üblicherweise zusammen in derselben Injektor-Referenzgruppe aufgeführt, zusammen mit574860 und 579262.

Wir empfehlen jedoch dennoch, vor der Bestellung die ursprüngliche Einspritzdüsennummer und Motorkonfiguration zu bestätigen.

Q2. Ist 1529790 ein HPI-Injektor?

Ja. Das Produkt sollte als beschrieben werdenScania HPI Unit Injectorfür die entsprechende HPI-Motorkonfiguration.

In der offiziellen Dokumentation von Scania werden HPI-Einheitsinjektoren getrennt von PDE- und XPI-Injektoren unterschieden.

Q3. Passt 1529790 zu jedem Scania DC12- oder DT12-Motor?

NEIN.

Es wird in ausgewählten HPI-Anwendungen eingesetzt. Wir empfehlen, die ursprüngliche Einspritzdüsennummer und Motorkonfiguration zu bestätigen.

Q4. Ist 1529790 dasselbe wie 1464994?

Behandeln Sie sie nicht automatisch als identisch.

Aktuelle B2B-Einträge verknüpfen 1464994 mit einer anderen Referenzgruppe, einschließlich4088725, 4902818 und 574398, während 1529790 häufiger mit assoziiert wird574860, 1846350 und 579262.

F5. Kann ich das LKW-Modell zur Auswahl des Injektors verwenden?

Ich empfehle es nicht.

Die sichersten Informationen sind:

Original-Injektornummer + Motormodell + Motorseriennummer.

F6. Liefern Sie neue und überholte Einspritzdüsen?

Ja. Wir liefern neue und überholte Optionen entsprechend der Teilenummer und dem aktuellen Lagerbestand.

F7. Gibt es eine Grundgebühr für wiederaufbereitete Einspritzdüsen?

Für ausgewählte wiederaufbereitete Produkte kann eine Kernpfand- oder Kernrückgabepflicht gelten.

Bitte bestätigen Sie dies vor der Bestellung.

F8. Bieten Sie Injektortests an?

Ja. Geeignete Einspritzdüsen werden vor dem Versand gemäß der Produktspezifikation geprüft und auf dem Prüfstand getestet.

F9. Was ist die Garantie?

Unsere Standardgarantie für entsprechende Produkte beträgt12 Monate.

F10. Wie lange ist Ihre Lieferzeit?

Für vorrätige Produkte ist unser normales Vorbereitungsziel3–7 Werktage, abhängig von Menge und Auftragsbestätigung.

F11. Kann ich verschiedene Scania-Injektornummern kombinieren?

Ja. Wir unterstützen Bestellungen gemischter Teilenummern für qualifizierte B2B-Kunden gemäß der geltenden Mindestbestellmenge.

F12. Können Sie den richtigen Injektor für meine Werkstatt identifizieren?

Ja.

Senden Sie uns die Original-Injektornummer, das Motormodell, die ESN und ein klares Injektorfoto, falls verfügbar.

Wir prüfen die verfügbaren Referenz- und Anwendungsinformationen, bevor wir die Bestellung bestätigen.

19. Warum wir uns auf die Genauigkeit der Teilenummern konzentrieren

Als Lieferant von Dieselkraftstoffsystemen habe ich viele Einspritzdüsenprobleme gesehen, die tatsächlich durch eine falsche Teileauswahl verursacht wurden.

Der falsche Injektor kann Folgendes zur Folge haben:

• unnötiger Installationsaufwand;

• wiederholte Diagnose;

• Fahrzeugausfallzeiten;

• falsche Fehleranalyse;

• Kundenbeschwerden;

• teurer Rückversand.

Aus diesem Grund beginnt unser technischer Prozess bereits vor dem Versand des Produkts.

Wir bestätigen zunächst:

Welchen Injektor hast du?

Auf welchem ​​Motor ist es verbaut?

Welches Kraftstoffsystem verwendet der Motor?

Welche Ersatznummer ist eigentlich passend?

Erst wenn diese Fragen beantwortet sind, empfehlen wir das Produkt.

20. So bestellen Sie Scania 1529790

Wenn Sie eine benötigen1529790 HPI-Einheitsinjektor, senden Sie uns bitte:

Original-Injektornummer:1529790 / 574860 / 1846350 / 579262 oder die auf Ihrem vorhandenen Injektor angegebene Nummer

Motor:DC12 / DT12 oder andere Motoridentifikation

ESN:Seriennummer des Motors, falls verfügbar

Fahrzeug:P/G/R/T-Serie oder spezifische Anwendung

Menge:Anzahl der benötigten Injektoren

Zustand:Neu oder wiederaufbereitet

Foto:Klare Fotos des Original-Injektors sind hilfreich

Wir werden diese Informationen verwenden, um das richtige Produkt vor dem Versand zu überprüfen.