Unidade injetora Scania 1529790 HPI | Aplicações 24V, DC12/DT12 e garantia de 12 meses

Quando ajudo uma oficina diesel a identificar um injetor Scania, não recomendo selecionar a peça apenas no modelo do caminhão.

Para motores HPI, o injetor faz parte de um sistema específico de injeção de combustível, e diferentes números de injetores podem parecer semelhantes, embora tenham diferentes requisitos de aplicação ou calibração.

OUnidade injetora Scania 1529790 HPIé um número de injetor HPI amplamente referenciado associado a574860, 1846350 e 579262nos catálogos atuais de peças da indústria. Ele é usado em aplicações pesadas selecionadas da Scania, incluindo caminhões das séries P/G/R/T ​​e configurações de motor HPI. As listagens atuais do mercado mostram 1529790 junto com 574860, 1846350 e 579262 como um grupo de referência de injetores reconhecido.

A documentação de peças da própria Scania também confirma queOs injetores unitários HPI são uma categoria separada de injetores, distinto dos sistemas PDE e XPI, com aplicações HPI incluindo motores DC12 e DT12.

Para nossos clientes de oficinas no exterior, minha primeira recomendação é sempre a mesma:

Envie-nos o número do injetor original, o modelo do motor e o número de série do motor antes de fazer o pedido.

Isto nos dá uma base muito melhor para confirmar a substituição correta do que usar apenas o modelo do caminhão.

Visão geral do produto

Importante:Os catálogos públicos mostram uma forte relação entre1529790, 574860, 1846350 e 579262, mas não recomendo tratar todos os números encontrados nas listas de injetores on-line como uma substituição universal individual. A compatibilidade deve ser confirmada usando o número do injetor original e a configuração do motor.

1. O que é o injetor Scania 1529790 HPI?

O 1529790 é umUnidade injetora eletrônica HPIusado em aplicações diesel pesadas selecionadas da Scania.

Ao contrário de um injetor common rail convencional, um injetor unitário está intimamente integrado ao processo de geração e injeção de combustível de alta pressão do motor.

Esta distinção é importante quando você estiver reparando um motor Scania.

Um workshop não deve simplesmente procurar:

“Injetor Scania DC12”

e escolha o primeiro produto visualmente semelhante.

Em vez disso, recomendo confirmar:

• Número da peça do injetor original

• Modelo do motor

• Número de série do motor

• Tipo de sistema de combustível

• Série de veículos

• Marcações originais do injetor

• Configuração existente do injetor

As informações oficiais das peças da Scania separamPDE, HPI e XPIcategorias de injetores, que é um dos motivos pelos quais sempre verificamos o tipo de sistema de combustível antes de confirmar uma substituição.

2. 1529790 Números de referência cruzada

Para esta página de produto, os números de referência mais importantes são:

• 1529790

• 574860

• 1846350

• 579262

As listagens atuais do mercado agrupam repetidamente esses números para aplicações de injetores Scania. O Autoline atualmente mostra várias listagens para574860/1529790/1846350/579262, incluindo aplicações em caminhões Scania das séries P/G/R/T.

Outra listagem atual identifica 574860 com referências OEM1529790, 1846350 e 579262, apoiando ainda mais este grupo de referência.

Aviso importante de referência cruzada

Eu façonãoRecomendamos a publicação de todos os números que aparecem em catálogos de terceiros como um número OE intercambiável automaticamente.

Por exemplo, algumas listagens B2B colocam4088725, 4902818 e 574398sob uma referência de injetor diferente, incluindo 1464994.

Portanto, mantemos a página 1529790 tecnicamente conservadora:

1529790/574860/1846350/579262

são o principal grupo de referência que utilizamos para este produto, enquanto outros números devem ser verificados individualmente.

3. Sistema Scania HPI — Por que o injetor correto é importante

A documentação oficial de serviço da Scania separa seus produtos injetores em três categorias principais:

• Unidade Injetora PDE

• Unidade Injetora HPI

• Unidade Injetora XPI

Para motores HPI, a Scania lista unidades injetoras HPI dedicadas para aplicações que incluemDC12 e DT12.

Isto é importante porque um injetor HPI não deve ser substituído simplesmente porque outro injetor tem formato semelhante ou cabe no mesmo cabeçote.

Do ponto de vista de um engenheiro de reparos, as questões importantes são:

O injetor pertence à família correta de sistemas de combustível?

O número do injetor corresponde à configuração do motor?

O injetor de substituição possui calibração interna correta e características de desempenho?

Essas questões são muito mais importantes do que apenas a aparência.

4. Por que as oficinas substituem os injetores 1529790

Quando um injetor HPI começa a se desgastar ou suas características de fornecimento de combustível saem da faixa exigida, o motor pode desenvolver vários problemas de desempenho.

Os sintomas comuns que podem levar um técnico a inspecionar os injetores incluem:

Início difícil

O motor pode demorar mais para dar partida ou exigir acionamentos repetidos.

Inatividade irregular ou instável

O fornecimento irregular de combustível entre os cilindros pode produzir vibração perceptível ou operação instável do motor.

Potência reduzida

O fornecimento deficiente de combustível pode afetar a eficiência da combustão e a resposta do motor.

Fumaça excessiva

Quantidade de injeção incorreta ou atomização deficiente podem contribuir para uma combustão incompleta.

Aumento do consumo de combustível

Problemas no fornecimento de combustível podem reduzir a eficiência operacional.

Desequilíbrio do cilindro

Um cilindro pode contribuir com menos potência do que os outros, produzindo um funcionamento irregular do motor.

Falhas relacionadas ao injetor

Os diagnósticos eletrônicos ou do sistema de combustível podem indicar um problema específico do injetor ou do cilindro.

No entanto, sempre digo aos nossos clientes:

Um sintoma não é a mesma coisa que um diagnóstico.

Antes de substituir o injetor, a oficina também deve verificar o abastecimento de combustível, os filtros de combustível, o estado do motor, a fiação e outros sistemas relacionados.

5. Nosso processo de teste de injetores

Para clientes de oficinas B2B, os testes de bancada são uma das partes mais importantes do nosso processo de controle de qualidade.

Um injetor pode parecer completamente normal visto de fora, embora tenha um vazamento interno ou problema de fornecimento de combustível.

Nossos técnicos, portanto, inspecionam as características aplicáveis ​​dos injetores antes do envio.

Dependendo da versão do produto e da especificação da bancada de testes, nossa inspeção pode incluir:

• Resposta elétrica

• Entrega de combustível

• Desempenho de injeção

• Condição de vazamento

• Condição mecânica

• Comportamento de pulverização/atomização quando aplicável

• Desempenho geral do injetor

Para injetores remanufaturados, inspecionamos adicionalmente a condição de componentes internos críticos antes da montagem final e dos testes.

Nosso objetivo é direto:

Queremos que o injetor chegue à sua oficina como um componente testado e não como mais uma variável desconhecida no diagnóstico.

6. Aplicação em caminhão pesado de 24 V

O injetor 1529790 é comumente listado para aplicações em veículos Scania de serviço pesado usando umSistema elétrico 24V.

Os ambientes típicos de veículos incluem:

• Tratores de longo curso

• Caminhões de distribuição pesados

• Caminhões de construção

• Caminhões basculantes

• Veículos da frota

• Veículos de engenharia

• Caminhões de transporte regional

As listagens atuais mostram 1.529.790 aplicações em caminhões Scania das séries P/G/R/T.

Contudo, a série do veículo por si só não garante a compatibilidade do injetor.

Por exemplo, dois caminhões da mesma série podem usar configurações diferentes de motor ou injetor.

É por isso que verificamos o número do injetor original antes do envio.

7. Recomendações de instalação do injetor

Ao substituir uma unidade injetora HPI, recomendo tratar a instalação como parte do processo de reparo, em vez de simplesmente alterar um componente.

Antes da instalação:

1. Limpe a área de instalação do injetor.

2. Inspecione a sede do injetor e a superfície de vedação.

3. Verifique a limpeza do sistema de combustível.

4. Inspecione o filtro de combustível.

5. Confirme a identificação do injetor.

6. Prepare os componentes de vedação corretos.

7. Siga o procedimento de instalação aplicável da Scania.

Após a instalação:

1. Execute o ajuste mecânico necessário.

2. Conclua qualquer adaptação eletrônica ou procedimento de diagnóstico aplicável.

3. Ligue o motor.

4. Verifique se há ruído ou vibração anormal.

5. Inspecione quanto a vazamento de combustível.

6. Verifique as informações de diagnóstico.

7. Execute um teste de operação/carga quando apropriado.

As especificações exatas de ajuste e torque devem sempre vir da documentação da oficina Scania aplicável ao motor que está sendo reparado.

8. 1529790 requer codificação ECU?

Esta é uma das afirmações que eu mudaria na página original do produto.

Eu poderianãoescrever:

“A codificação da ECU é sempre necessária.”

Isso é absoluto demais para uma página de unidade injetora HPI.

Em vez disso, nosso texto recomendado é:

Siga o procedimento de calibração, ajuste e diagnóstico aplicável da Scania para a configuração específica do motor após a substituição do injetor.

Dependendo do motor e do sistema de controle, o processo de substituição pode envolver ajuste mecânico do injetor, adaptação de diagnóstico ou outros procedimentos especificados.

Para oficinas de reparação, isto é tecnicamente mais preciso do que dizer a cada cliente que um “código do injetor” genérico deve sempre ser inserido na ECU.

9. A contaminação do combustível pode causar falhas repetidas no injetor

Se um injetor de substituição falhar novamente logo após a instalação, recomendo verificar o sistema de combustível antes de culpar o injetor de substituição.

Pontos de inspeção importantes incluem:

• Contaminação de combustível

• Água no combustível

• Filtros de combustível sujos

• Instalação incorreta do filtro

• Desgaste do sistema de combustível

• Contaminação metálica

• Má qualidade do combustível

• Componentes de vedação danificados

• Instalação incorreta

Um novo injetor instalado em um sistema de combustível contaminado pode ser danificado novamente.

Isto é especialmente importante para oficinas de manutenção de frotas porque as falhas repetidas dos injetores criam custos muito mais elevados do que o próprio injetor.

O custo real inclui:

Peças + mão de obra + tempo de inatividade do caminhão + diagnóstico + reclamações de clientes + reparo repetido

10. Injetores 1529790 novos e remanufaturados

Fornecemos opções de injetores novos e remanufaturados, dependendo do número da peça e do estoque atual.

Novo injetor

Adequado para oficinas e distribuidores que preferem um novo componente de substituição.

Novo injetor de reposição

Uma opção competitiva para clientes que precisam de uma solução de substituição econômica.

Injetor Remanufaturado

Adequado para clientes que procuram uma alternativa de baixo custo com inspeção controlada e testes de bancada.

Para unidades remanufaturadas, umretorno do núcleo antigo ou depósito principal pode ser aplicado.

A política básica exata deve ser confirmada antes do pedido, pois pode variar de acordo com o produto e o arranjo do pedido.

11. Nosso processo de remanufatura

Para injetores HPI remanufaturados, nosso processo é mais do que limpeza externa.

Nosso fluxo de trabalho geral é:

Inspeção Central

↓

Desmontagem

↓

Limpeza

↓

Inspeção de Componentes Internos

↓

Substituição de componentes necessários

↓

Conjunto

↓

Teste de bancada

↓

Inspeção Final

↓

Embalagem de exportação

O injetor acabado deve atender aos requisitos de teste aplicáveis ​​antes de ser liberado para envio.

Para clientes B2B que compram vários injetores, esse processo controlado ajuda a fornecer um estoque de oficina mais consistente.

12. 1529790 Verificação de aplicação

A maneira mais segura de confirmarmos o injetor é comparar as informações da peça original com a configuração do motor.

Por favor envie-nos:

• Número do injetor original

• Modelo do motor

• Número de série do motor

• Modelo de caminhão

• Ano do veículo, se disponível

• Foto original do injetor

• Quantidade necessária

Para um cliente regular, também podemos criar uma lista de referência com base nos motores Scania reparados com mais frequência.

Isso torna os pedidos repetidos muito mais rápidos.

13. Números de injetores Scania HPI relacionados

Nossa linha de produtos atual inclui vários números de injetores HPI que aparecem no mesmo mercado mais amplo de injetores Scania.

Injetor Scania 1464994 HPI | Correspondência de classe e número de referência de 24 V, 1,35 kg

Número da peça:1464994
Referências listadas publicamente:4088725, 4902818, 574398, 1764364, 1846350
Sistema:Unidade Injetora HPI
Sistema Elétrico:Classe 24V
Aprox. Peso:Classe de 1,35 kg
Qualidade:Novo / Remanufaturado
Garantia:12 meses

Importante: este produto possui uma estrutura de referência diferente do produto principal 1529790. As listagens B2B atuais associam 1464994 a 4088725, 4902818 e 574398, portanto, recomendamos manter essas duas páginas de produtos separadas, em vez de apresentar todos os números como equivalentes universais.

Injetor Scania 1481827 HPI | Suporte 24V, DC12/DC13 e testado em bancada

Número da peça:1481827
Números de referência:1521977, 1846347
Aplicativo:Aplicações selecionadas do Scania DC12/DC13 HPI
Sistema:Unidade Injetora HPI
Sistema Elétrico:Classe 24V
Aprox. Peso:Classe de 1,35 kg
Qualidade:Novo / Remanufaturado
Garantia:12 meses

Esta referência pertence a uma família diferente de injetores HPI e não deve ser automaticamente misturada com o grupo de referência 1529790.

Injetor Scania 1499714 HPI | Aplicações 24V, DC13 e suporte remanufaturado

Número da peça:1499714
Números de referência:1521978, 1846349
Aplicativo:Aplicações selecionadas do Scania DC13 HPI
Sistema:Unidade Injetora HPI
Sistema Elétrico:Classe 24V
Aprox. Peso:Classe de 1,35 kg
Qualidade:Novo / Remanufaturado
Garantia:12 meses

Injetor Scania 1521977 HPI | Aplicações de 24 V, DC12/DC13 e caminhões pesados

Número da peça:1521977
Números de referência:1481827, 1846347, 1846348
Aplicativo:Aplicações selecionadas do Scania DC12/DC13 HPI
Sistema:Unidade Injetora HPI
Sistema Elétrico:Classe 24V
Aprox. Peso:Classe de 1,35 kg
Qualidade:Novo / Remanufaturado
Garantia:12 meses

Injetor Scania 1521978 HPI | Aplicações de 24V, DC13 e caminhões de construção

Número da peça:1521978
Números de referência:1499714, 1846348, 1846349
Aplicativo:Aplicações selecionadas do Scania DC13 HPI
Sistema:Unidade Injetora HPI
Sistema Elétrico:Classe 24V
Aprox. Peso:Classe de 1,35 kg
Qualidade:Novo / Remanufaturado
Garantia:12 meses

Injetor Scania 1529790 HPI | Aplicações de classe 24V, 1,35 kg e DC12/DT12

Número da peça: 1529790
Principais referências: 574860, 1846350, 579262
Sistema: Unidade Injetora HPI
Sistema Elétrico: Classe 24V
Aprox. Peso: Classe de 1,35 kg
Qualidade: Novo / Remanufaturado
Garantia: 12 meses

Este é o produto principal desta página.

As listagens atuais do setor mostram consistentemente a combinação574860/1529790/1846350/579262para aplicações de injetores Scania.

Injetor Scania 1731091 HPI | 24 V, aplicações de longa distância e garantia de 12 meses

Número da peça:1731091
Números de referência:1846351, 1764365
Aplicativo:Aplicações selecionadas relacionadas ao Scania HPI
Sistema:Verifique a configuração HPI/XPI antes de fazer o pedido
Sistema Elétrico:Classe 24V
Aprox. Peso:Classe de 1,35 kg
Qualidade:Novo / Remanufaturado
Garantia:12 meses

Como os catálogos públicos podem classificar os números dos injetores relacionados de maneira diferente, recomendamos confirmar o injetor original antes do envio.

Injetor Scania 1764364 HPI | 24V, referência DC12/DC13 e testado em bancada

Número da peça:1764364
Números de referência:1846350, 579262, 1529790
Aplicativo:Aplicativos HPI selecionados
Sistema:Unidade Injetora HPI
Sistema Elétrico:Classe 24V
Aprox. Peso:Classe de 1,35 kg
Qualidade:Novo / Remanufaturado
Garantia:12 meses

Este número é comumente associado ao grupo de referência 1846350/579262/1529790 em catálogos públicos de injetores.

Injetor Scania 1764365 | 24V, verificação HPI/XPI e suporte para caminhões pesados

Número da peça:1764365
Números de referência:1846351, 1731091
Aplicativo:Aplicações Scania selecionadas
Sistema:Verifique a configuração HPI/XPI
Sistema Elétrico:Classe 24V
Aprox. Peso:Classe de 1,35 kg
Qualidade:Novo / Remanufaturado
Garantia:12 meses

Recomendamos confirmar o tipo de sistema de combustível antes de fazer o pedido porque HPI e XPI não devem ser tratados como o mesmo sistema de injetor.

Injetor Scania 1846347 HPI | 24V, DC12/DC13 e garantia de 12 meses

Número da peça:1846347
Números de referência:1846348, 1846349, 1481827, 1521977
Aplicativo:Aplicações selecionadas do Scania DC12/DC13 HPI
Sistema:Unidade Injetora HPI
Sistema Elétrico:Classe 24V
Aprox. Peso:Classe de 1,35 kg
Qualidade:Novo / Remanufaturado
Garantia:12 meses

Esta é uma família de referência separada do grupo 1529790/1846350/574860/579262.

Injetor Scania 1846348 HPI | 24V, DC12/DC13 e testado em bancada

Número da peça:1846348
Números de referência:1846347, 1846349, 1521977, 1521978
Aplicativo:Aplicações selecionadas do Scania DC12/DC13 HPI
Sistema:Unidade Injetora HPI
Sistema Elétrico:Classe 24V
Aprox. Peso:Classe de 1,35 kg
Qualidade:Novo / Remanufaturado
Garantia:12 meses

Injetor Scania 1846349 HPI | Aplicações 24V, DC13 e opção de remanufatura

Número da peça:1846349
Números de referência:1846347, 1846348, 1499714, 1521978
Aplicativo:Aplicações selecionadas do Scania DC13 HPI
Sistema:Unidade Injetora HPI
Sistema Elétrico:Classe 24V
Aprox. Peso:Classe de 1,35 kg
Qualidade:Novo / Remanufaturado
Garantia:12 meses

Injetor Scania 1846350 HPI | 24V, classe 1,35 kg e referência 1529790

Número da peça:1846350
Números de referência: 1529790, 574860, 579262, 1764364
Aplicativo:Aplicações selecionadas do Scania HPI
Sistema:Unidade Injetora HPI
Sistema Elétrico:Classe 24V
Aprox. Peso:Classe de 1,35 kg
Qualidade:Novo / Remanufaturado
Garantia:12 meses

A referência 1846350 tem uma relação particularmente clara com 1529790, 574860 e 579262 nas listagens atuais do mercado.

Injetor Scania 1846351 | 24V, verificação HPI/XPI e garantia de 12 meses

Número da peça:1846351
Números de referência:1731091, 1764365
Aplicativo:Aplicações Scania selecionadas
Sistema:Verifique a configuração HPI/XPI
Sistema Elétrico:Classe 24V
Aprox. Peso:Classe de 1,35 kg
Qualidade:Novo / Remanufaturado
Garantia:12 meses

14. HPI vs XPI: Por que verificamos antes do envio

A documentação oficial da Scania faz uma distinção importante entre:

Unidade Injetora – Motores HPI

e

Unidade Injetora - Motores XPI.

Por exemplo, a documentação de peças da Scania lista aplicações HPI, comoDC12 e DT12, enquanto os injetores XPI são listados separadamente para aplicações D12/DC9 e D9/D13.

Portanto, nunca recomendo dizer a um cliente:

“Todos os injetores Scania DC12/DC13 são intercambiáveis.”

Essa não é uma afirmação tecnicamente segura.

Em vez disso, identificamos:

Motor → Sistema de Combustível → Número do Injetor Original → Número de Substituição

antes de confirmar o produto.

15. Fornecimento B2B para oficinas de reparo no exterior

Nossos principais clientes não são proprietários individuais de automóveis.

Trabalhamos principalmente com:

• Oficinas de reparação Scania

• Oficinas de reparos de caminhões pesados

• Empresas de manutenção de frotas

• Reconstrutores de motores de caminhões

• Centros de serviço de equipamentos de construção

• Oficinas de equipamentos de mineração

• Atacadistas de peças diesel

• Distribuidores regionais

• Importadores de peças para caminhões

Para esses clientes, oferecemos:

Números de peças mistos

Diferentes números de injetores podem ser combinados de acordo com o MOQ aplicável.

Opções novas e remanufaturadas

Oferecemos diferentes opções de qualidade de acordo com os requisitos e orçamento da oficina.

Embalagem Neutra para Exportação

Adequado para distribuidores que não desejam a marca do fornecedor na embalagem externa.

Embalagem com logotipo do cliente

Disponível para pedidos B2B qualificados.

Suporte central ao Exchange

Aplicável a produtos injetores remanufaturados selecionados.

Correspondência Técnica

Nossos engenheiros podem comparar o número do injetor original e as informações do motor antes do envio.

Entrega Global

Apoiamos envios internacionais de acordo com requisitos de destino, quantidade e logística.

16. Nosso fluxo de trabalho de controle de qualidade

Nosso fluxo de trabalho padrão é:

Confirmação do número da peça

↓

Verificação de aplicativos

↓

Inspeção de Componentes

↓

Montagem / Remanufatura

↓

Teste de bancada

↓

Inspeção Final de Qualidade

↓

Embalagem

↓

Remessa Internacional

Este processo foi projetado para reduzir remessas de peças erradas e evitar o envio de injetores não verificados para oficinas no exterior.

17. Garantia de 12 meses

Nós fornecemos umGarantia de 12 mesespara produtos injetores aplicáveis ​​de acordo com nossos termos de garantia.

Se um cliente relatar um problema, nossa equipe técnica normalmente solicita:

• Número da peça

• Número do pedido

• Modelo do motor

• Número de série do motor

• Informações de instalação

• Códigos de falha de diagnóstico

• Resultados do teste

• Fotos ou vídeos quando necessário

Isso nos permite distinguir entre:

falha do injetor

e

problemas no sistema de combustível/motor/instalação.

Esta abordagem de diagnóstico é importante porque substituir outro injetor nem sempre é a solução correta.

18. Perguntas frequentes

Q1. Scania 1529790 é igual a 1846350?

Eles são comumente listados juntos no mesmo grupo de referência de injetores, juntamente com574860 e 579262.

No entanto, ainda recomendamos confirmar o número do injetor original e a configuração do motor antes de fazer o pedido.

Q2. 1529790 é um injetor HPI?

Sim. O produto deve ser descrito como umUnidade Injetora Scania HPIpara a configuração do mecanismo HPI aplicável.

A documentação oficial da Scania identifica separadamente os injetores unitários HPI dos injetores PDE e XPI.

Q3. O 1529790 cabe em todos os motores Scania DC12 ou DT12?

Não.

É usado em aplicações HPI selecionadas. Recomendamos confirmar o número original do injetor e a configuração do motor.

Q4. 1529790 é igual a 1464994?

Não os trate automaticamente como idênticos.

As listagens B2B atuais associam 1464994 a um grupo de referência diferente, incluindo4088725, 4902818 e 574398, enquanto 1529790 está mais consistentemente associado a574860, 1846350 e 579262.

Q5. Posso usar o modelo do caminhão para selecionar o injetor?

Eu não recomendo isso.

A informação mais segura é:

Número do injetor original + modelo do motor + número de série do motor.

Q6. Vocês fornecem injetores novos e remanufaturados?

Sim. Fornecemos opções novas e remanufaturadas de acordo com número de peça e estoque atual.

Q7. Existe uma cobrança básica para injetores remanufaturados?

Uma exigência de depósito ou devolução de núcleo pode ser aplicada a produtos remanufaturados selecionados.

Por favor, confirme isso antes de fazer o pedido.

Q8. Você fornece testes de injetores?

Sim. Os injetores aplicáveis ​​são inspecionados e testados em bancada antes do envio de acordo com as especificações do produto.

Q9. Qual é a garantia?

Nossa garantia padrão para produtos aplicáveis ​​é12 meses.

Q10. Qual é o seu prazo de entrega?

Para produtos estocados, nossa meta normal de preparação é3 a 7 dias úteis, dependendo da quantidade e confirmação do pedido.

Q11. Posso misturar diferentes números de injetores Scania?

Sim. Apoiamos pedidos de números de peça mistos para clientes B2B qualificados de acordo com o MOQ aplicável.

Q12. Você consegue identificar o injetor correto para minha oficina?

Sim.

Envie-nos o número do injetor original, modelo do motor, ESN e uma foto nítida do injetor, se disponível.

Verificaremos a referência disponível e as informações de aplicação antes de confirmar o pedido.

19. Por que nos concentramos na precisão dos números de peça

Como fornecedor de sistemas de combustível diesel, tenho visto muitos problemas em injetores que, na verdade, foram causados ​​pela seleção incorreta de peças.

O injetor errado pode resultar em:

• trabalho de instalação desnecessário;

• diagnóstico repetido;

• tempo de inatividade do veículo;

• análise incorreta de falhas;

• reclamações de clientes;

• frete de retorno caro.

Por este motivo, nosso processo técnico começa antes do envio do produto.

Primeiro confirmamos:

Qual injetor você tem?

Em qual motor ele está instalado?

Qual sistema de combustível o motor usa?

Qual número de substituição é realmente apropriado?

Somente depois que essas perguntas forem respondidas é que recomendamos o produto.

20. Como encomendar Scania 1529790

Se você precisar de umUnidade injetora de 1529790 HPI, envie-nos:

Número do injetor original:1529790/574860/1846350/579262 ou o número mostrado no seu injetor existente

Motor:DC12/DT12 ou outra identificação do motor

ESN:Número de série do motor, se disponível

Veículo:Série P/G/R/T ​​ou aplicação específica

Quantidade:Número de injetores necessários

Doença:Novo ou remanufaturado

Foto:Fotos nítidas do injetor original são úteis

Usaremos essas informações para verificar o produto correto antes do envio.