9320A075G Delphi DP210 pompe à injection de carburant 2200 tours par minute 4 cylindres Perkins 1104C-44T

9320A075G Pompe d'injection de carburant Delphi DP210 – 2 200 tr/min, 4 cylindres Perkins 1104C-44T, testée sur banc

Pompe d'injection de carburant 9320A075G pour Perkins 1104C-44T

Si vous remplacez une pompe d'injection de carburant et que vous ne connaissez que le modèle du moteur, je vous recommande de vérifier le numéro sur votre pompe d'origine avant de commander. Pour le 9320A075G, nos informations produit identifient la pompe avec le système Delphi DP210 et la relient à l'application Perkins 1104C-44T. Les références de pièces externes associent également le 9320A075G aux familles Perkins 1104C-44T et Perkins 2644H004. Étant donné que plusieurs pompes visuellement similaires peuvent être utilisées sur des moteurs associés, je ne considère pas un modèle de moteur à lui seul comme une preuve suffisante de compatibilité.

Pourquoi je recommande cette pompe

• Référence d'application à 2 200 tr/min : nos données produit fournies identifient l'application 9320A075G comme étant Perkins 1104C-44T à 2 200 tr/min.
• Système d'injection de carburant Delphi DP210 : les références de pièces industrielles identifient 9320A075G comme une pompe DP210. La pompe est chargée de fournir le carburant requis au système d’injection du moteur.
• Testé au banc avant expédition : les informations fournies par notre entreprise indiquent que les produits finis du système de carburant sont testés au banc. Pour un lot spécifique, je peux fournir les informations de test ou d’inspection disponibles avant expédition.

Ce que fait cette pompe

Une pompe d’injection de carburant n’est pas simplement une pompe de transfert de carburant. Son rôle consiste à doser et à livrer le carburant aux conditions requises afin que le système d'injection en aval puisse alimenter correctement le moteur. Lorsque la pompe est usée, contaminée ou mal calibrée, le moteur peut connaître un démarrage difficile, un ralenti instable, une puissance faible, une fumée excessive ou une consommation de carburant anormale. Ces symptômes peuvent également être causés par des injecteurs, des restrictions d'alimentation en carburant, une entrée d'air, des capteurs ou d'autres problèmes du système moteur. Je recommande donc de tester l'ensemble du système de carburant avant de remplacer la pompe.

Principales informations techniques

Compatibilité et référence croisée des numéros de pièce

Pour ce produit, je recommande d'utiliser le numéro de pièce comme référence de montage principale. Les données du catalogue externe et du distributeur associent le 9320A075G au Perkins 1104C-44T et répertorient les numéros Delphi associés dans la plage 9320A070G – 9320A079G. Certains catalogues associent également le numéro Perkins 2644H004 à cette famille de pompes. Parce que ces références peuvent représenter différentes configurations ou révisions, je confirmerai le numéro exact sur votre pompe d'origine avant expédition.

• Référence Delphes : 9320A075G
• Référence commune associée : 2644H004 / 2644H004JR
• Application moteur identifiée par plusieurs sources de pièces : Perkins 1104C-44T
• Une référence d'application publiée identifie également Caterpillar 430E et McCormick CX105 ; ce sont des références d'application, pas une déclaration de compatibilité universelle.

Comment confirmer la bonne pompe

Si vous n'êtes pas familier avec les systèmes à carburant diesel, ne vous inquiétez pas. Vous n’avez pas besoin d’identifier vous-même chaque paramètre technique. Envoyez-moi les informations suivantes et je pourrai vérifier la candidature avec vous :

• Le numéro de pièce imprimé ou estampillé sur votre pompe d'origine.
• Une photo claire de la pompe complète, notamment la plaque d'identification ou les marquages.
• Modèle du moteur et, si disponible, numéro de série du moteur.
• Modèle de machine ou de véhicule.
• Si la pompe a déjà été retirée, des photos du côté montage et de la zone d'entraînement/connexion sont utiles pour un contrôle de deuxième niveau.

Notre approche d'inspection

Avant de lancer une pompe pour une commande B2B, je me concentre sur les contrôles importants pour le système de carburant : état extérieur, identification correcte du numéro de pièce, état d'étanchéité et performances des tests au banc, le cas échéant. Pour les pompes reconditionnées, le processus exact de remise à neuf dépend de l’état de la pompe et de la qualité du produit proposé. Je ne décris pas une unité remise à neuf comme une véritable pompe Delphi neuve à moins que sa provenance et son état ne soutiennent cette affirmation.

Neuf, authentique, emballé OEM et reconditionné : quelle est la différence ?

Pour les acheteurs B2B, ces termes ne doivent pas être mélangés. Une pièce Delphi neuve d'origine, une pièce emballée par le fabricant d'origine, une pièce de rechange fabriquée par le fabricant et une pompe reconditionnée sont des descriptions commerciales différentes. Lorsque vous demandez un devis, je confirmerai l'état réel, l'emballage et la source plutôt que d'utiliser la « qualité OEM » comme substitut à une description spécifique du produit.

Symptômes typiques d'un problème de pompe

Démarrage difficile ou démarrage à froid difficile :La pression ou le débit de carburant peuvent être insuffisants, mais le système de carburant complet doit être testé avant de condamner la pompe.
Ralenti irrégulier ou instable :Peut être lié à un débit de carburant incohérent, aux injecteurs, à la pénétration d'air ou à d'autres commandes du moteur.
Faible puissance moteur :Un problème de livraison de carburant est une cause possible ; Le turbocompresseur, l'admission d'air, les injecteurs et l'état du moteur doivent également être vérifiés.
Fumée noire excessive :Une mauvaise combustion peut avoir plusieurs causes. Vérifiez ensemble le débit de carburant, les injecteurs et l’alimentation en air.

Commande, emballage et livraison B2B

• MOQ : les informations B2B fournies répertorient le MOQ 1 pour 9320A075G.
• Livraison : la liste des produits fournie indique environ 3 à 7 jours ouvrables en fonction de la commande et du stock ; Je confirmerai le délai de livraison réel dans le devis.
• Emballage : un emballage original, neutre ou personnalisé peut être discuté en fonction de l'état réel du produit.
• Vente en gros : des commandes de numéros de pièces mixtes peuvent être discutées pour des exigences plus larges en matière de systèmes de carburant diesel.
• Garantie : la période de garantie dépend de l’état exact du produit et du devis. Ne présumez pas que la même garantie s’applique à chaque niveau de qualité.

FAQ

La 9320A075G est-elle une pompe Delphi ?
Le numéro de pièce est largement catalogué comme pompe d’injection de carburant Delphi et comme référence de pompe DP210. Si vous avez besoin d'une véritable unité de marque Delphi, je confirmerai la marque, l'emballage et la provenance de l'article réel avant l'expédition.
Quel moteur convient au 9320A075G ?
Plusieurs références de pièces l'associent à l'application Perkins 1104C-44T. Je recommande toujours de vérifier le numéro de pompe d'origine, car des pompes DP210 similaires peuvent avoir des numéros de pièces et des configurations différents.
Le 9320A075G est-il identique au 2644H004 ?
Ils sont associés dans plusieurs références de pièces de rechange et de pièces, mais je ne recommande pas de traiter chaque suffixe comme automatiquement interchangeable. Envoyez-moi le numéro original afin que je puisse confirmer la version exacte.
Cette pompe est-elle neuve ou reconditionnée ?
Des versions neuves et reconditionnées peuvent être disponibles en fonction du stock. J'indiquerai l'état réel sur le devis.
Puis-je commander par modèle de moteur uniquement ?
Je déconseille. Le numéro d'origine de la pompe est la première référence la plus utile, suivi des informations sur le moteur et la machine.
Pouvez-vous fournir un rapport de test ?
Si une documentation de test est disponible pour le lot proposé ou l'unité remise à neuf, je peux confirmer quelle documentation peut être fournie avant l'expédition.