Bomba de inyección de combustible Delphi 9044Z071A / 33100-4X700 - 2.9L CRDi, suministro de alta presión, probado en banco

Tipo de producto:Bomba de inyección de combustible Delphi common rail (CRDi) de alta presión

Referencias primarias:9044Z071A; Hyundai/KiaOE 33100-4X700

Usuarios objetivo:Talleres de reparación de diésel, distribuidores, importadores, equipos de mantenimiento de flotas y compradores de repuestos B2B.

Descripción general del producto

Trabajo con piezas del sistema de combustible diésel todos los días y, para reemplazar una bomba de alta presión, siempre comienzo con el número de pieza y la aplicación del motor, no solo el nombre del vehículo. La bomba 9044Z071A/33100-4X700 es un componente de suministro de combustible de alta presión Delphi CRDi asociado con aplicaciones diésel de 2,9 L de Hyundai y Kia. En el mercado, se incluye comúnmente para aplicaciones como Hyundai Terracan y Kia Carnival/Grand Carnival, con 33100-4X700 utilizado como referencia de OE de Hyundai/Kia.

Para un comprador que no es un especialista en diésel, la forma más sencilla de entender esta bomba es: la bomba genera y suministra el combustible de alta presión requerido por el sistema common-rail. Si la bomba no puede mantener el suministro de combustible requerido, el motor puede tener dificultades para arrancar, perder potencia, funcionar de manera desigual, echar humo o calarse. Sin embargo, estos síntomas no prueban que la bomba en sí esté defectuosa, por lo que recomiendo verificar todo el sistema de combustible antes de realizar el pedido.

Por qué recomiendo esta bomba para trabajos de reemplazo B2B

1. Borrar dirección de aplicación CRDi de 2.9L

La información del producto suministrada identifica la bomba con aplicaciones diésel serie J de 2,9 L de Hyundai y Kia. Esto ofrece a los distribuidores y talleres un punto de partida práctico para la comprobación del ajuste.

2. Múltiples números de referencia facilitan la identificación

La referencia principal del producto es 9044Z071A, mientras que 33100-4X700 es el número clave de OE de Hyundai/Kia que se muestra en los datos de origen. Todavía recomiendo hacer coincidir el número exacto de la bomba extraída antes de comprarla porque los números Delphi relacionados pueden parecer muy similares.

3. Las pruebas en banco son más útiles que una simple inspección visual

Para una bomba de alta presión, la apariencia por sí sola no puede decirnos si la generación de presión interna y el rendimiento del sellado son aceptables. Nuestro proceso de calidad declarado incluye calibración/pruebas en banco, pruebas de presión e inspección de sellado antes de la entrega.

Lo que verifiqué sobre 9044Z071A / 33100-4X700

El material original posiciona correctamente este producto como una bomba de inyección de combustible de riel común, pero parte del texto general de preguntas frecuentes se escribió para inyectores en lugar de bombas. Eliminé esas declaraciones que no coincidían y reconstruí la página alrededor de la bomba real.

Cómo verifico el ajuste antes de realizar un pedido

1. Verifique el número en la bomba vieja. Comience con 9044Z071A o 33100-4X700, luego compare cada carácter.
2. Confirme la aplicación del motor. Para este producto, los datos fuente apuntan a aplicaciones diésel Hyundai/Kia de 2,9 litros.
3. Compare el cuerpo de la bomba, los puntos de montaje, los conectores, la disposición de entrada/salida y la interfaz del variador con la unidad existente.
4. Confirme la generación del vehículo y las especificaciones de emisiones cuando corresponda. El mismo nombre de vehículo puede utilizar diferentes configuraciones del sistema de combustible.
5. Envíeme una foto clara de la placa de identificación o de la marca láser si el número es difícil de leer. Prefiero verificar un pedido cuestionable antes del envío en lugar de corregir un pedido incorrecto después.

Síntomas comunes y lo que realmente significan

Arranque difícil o sin arranque

Las posibles causas incluyen suministro insuficiente de combustible a alta presión, entrada de aire en el lado de baja presión, restricción de combustible, problemas en los inyectores, fallas eléctricas o sincronización/control incorrectos. No reemplace la bomba basándose únicamente en este síntoma.

Inactivo inestable

Verifique la estabilidad de la presión del combustible, el estado del inyector, la calidad del combustible, el ingreso de aire y las fallas del sistema de control antes de inutilizar la bomba.

Baja potencia bajo carga

Un filtro de combustible restringido, una baja presión de suministro, un desequilibrio del inyector o un problema en la bomba de alta presión pueden producir síntomas similares.

Consumo excesivo de combustible o humo negro.

Estos síntomas también pueden deberse a fallas en los inyectores, problemas de gestión del aire, condiciones de combustión incorrectas o combustible contaminado. Un diagnóstico completo es más confiable que cambiar un componente a la vez.

Calado del motor

Verifique tanto el suministro de combustible de baja presión como el sistema de alta presión. Las fallas eléctricas o relacionadas con los sensores pueden crear síntomas similares.

Control de calidad de fábrica

Como fabricante y proveedor mayorista de repuestos para sistemas de combustible diésel, nos centramos en el control de procesos que un comprador B2B realmente pueda entender. Para esta bomba, la declaración de calidad publicable es que las unidades se prueban/calibran en banco y se verifica la presión y el sellado antes del envío. También admitimos pedidos al por mayor, embalajes personalizados y entregas internacionales. Recomiendo mantener el registro de prueba y la trazabilidad del número de pieza con cada lote para facilitar el manejo posventa.

Nota importante sobre las especificaciones

Intencionalmente no publico una presión nominal exacta, un peso de la bomba o un rango de años de producción como especificaciones fijas en esta página. La fuente cargada contiene una fila de 1200 bar/3,5 kg/1980–1995 para 9044Z071A, pero esa fila está emparejada con Peugeot 504/505 y Citroën CX/BX y es claramente inconsistente con la aplicación 9044Z071A/33100-4X700 CRDi descrita anteriormente. Publicar esa fila crearía una página de producto engañosa. Para un sitio web B2B de exportación, prefiero dejar en blanco un campo no verificado que publicar un número técnicamente atractivo pero poco confiable.

Soporte de pedidos y suministros B2B

Para distribuidores, redes de reparación y empresas comerciales, recomiendo enviar el número Delphi, el número OE de Hyundai/Kia, el modelo de motor, el modelo/año del vehículo y una foto de la bomba existente. Con esos datos podremos comprobar la aplicación antes de confirmar el pedido. Para pedidos mixtos, proporcione la lista completa de números de piezas para que podamos verificar cada artículo por separado.

Preguntas frecuentes

¿9044Z071A es lo mismo que 33100-4X700?

Por lo general, se encuentran referencias cruzadas en los datos de proveedores y de posventa. Para la compra, sigo recomendando hacer coincidir el número de la bomba original y confirmar la aplicación exacta antes del envío.

¿Es esto un inyector?

No. Es una bomba de inyección de combustible de alta presión que se utiliza en un sistema de combustible diésel de riel común.

¿Qué motores encaja?

La información del producto suministrada identifica las aplicaciones diésel de 2,9 litros de Hyundai y Kia. Las variantes del vehículo y de las emisiones deben comprobarse individualmente.

¿Puedo realizar pedidos solo por modelo de vehículo?

No lo recomiendo. El método más seguro es proporcionar el número de bomba original más información del motor y del vehículo.

¿Pruebas la bomba en banco?

La declaración de calidad del proveedor especifica pruebas/calibración en banco, pruebas de presión e inspección de sellado antes de la entrega.

¿Admiten pedidos al por mayor?

Sí. El material de origen indica soporte para venta al por mayor a granel, embalaje personalizado y entrega global.